Turim, Milão, Modena, Asti, Pádua, Veneza conquistam o recorde ruim das cidades mais poluídas de 2022. Juntamente com outras 25, coletaram os piores dados de qualidade do ar. Para o Relação Mau ar de Legambiente 72 cidades estão completamente fora dos parâmetros sobre saúde e meio ambiente. A notícia está rodando a Europa, porque a Itália está entre os países onde a transição energética e ecológica parece não levar em conta as aglomerações urbanas. Além disso, o governo ainda não aprovou o Plano Nacional do Clima. As avaliações críticas partem do fato de que as cidades mais poluídas (mas não só) estão ficando para trás padrões europeus. A partir deste ano, de fato, deve-se respeitar o máximo de 20 microgramas/mc para partículas finas classificadas como PM10 e 10 microgramas/mc para outras partículas finas de menor diâmetro e classificadas como PM2.5. A poeira PM10 está um pouco mais controlada nas cidades, mas os níveis não são adequados para "garantir a saúde dos cidadãos, atendendo às recomendações da Organização Mundial da Saúde e aos limites estabelecidos pelo novo directiva europeia sobre qualidade dell'aria, » lê-se no Relatório. Os níveis de dióxido de nitrogênio (NO2) espalhados pela cidade também são altos. Resumindo, 2022 fechou muito mal para 29 das 95 cidades que ultrapassaram os limites atuais todos os dias. Além das cidades que mencionamos no início, a lista negra do Legambiente também inclui Vicenza, Bergamo, Piacenza, Alessandria, Como, Brescia, Mantua. Todos registraram altos picos de poluição do ar de uma forma ou de outra. Portanto, precisamos de uma mudança de ritmo e maior atenção por parte do governo e das administrações locais. Mais investimentos que contribuam para despoluir o meio ambiente e enxertar circuitos virtuosos para a economia urbana. E talvez esteja na hora de começar a rever os planos ambientais da cidade (caso tenham sido adotados) e com que especificações.
Em cidades poluídas, a mobilidade está sob acusação
A partir de 1 de fevereiro começa lá campanha de conscientização visitando as cidades de Celan. Até 17 de março, 2 capitais vão realizar encontros e debates com representantes das administrações locais, especialistas e cidadãos para debater os desafios ecológicos nos vários contextos urbanos. Recursos económicos não devem faltar, uma vez que a eficiência dos transportes e a redução das fontes poluentes nos edifícios públicos estão no PNRR e noutros fundos europeus não comprometidos. Os prefeitos, no entanto, devem cumprir seu dever, cuidando para preparar os editais em tempo hábil. O ponto crítico dos movimentos, deve marcar uma forte descontinuidade, atuando também sobre comportamentos privados que muitas vezes dependem de veículos particulares porque os públicos estão em colapso. Legambiente propõe a transição das Ztl (zonas de tráfego limitado) para as ZEZ (zonas de emissão zero). Apesar de tudo, isso é demonstrado pela experiência de Milão (com a área B) ou da Ultra Low Emission Zone em Londres. A limitação de velocidade a 30 km por hora também é óptima, a par da modernização dos autocarros e eléctricos, da electrificação dos autocarros e da partilha da mobilidade. « A poluição do ar não é apenas um problema ambiental, mas também um problema de saúde de grande importância ", disse Stefano Ciafani, Presidente da Legambiente. “Na Europa, é a primeira causa de morte prematuro - acrescenta - e a Itália registra um triste recorde com mais de 52 mil mortes por ano por PM2.5, igual a 1/5 das detectadas em todo o continente ». Mesmo diante dessa realidade assustadora é preciso que os Municípios – defende Ancici – sejam ações importantes para a inovação e descarbonização da mobilidade urbana. Nunca como neste caso o gasto público ajuda a viver melhor.
