Voos atrasados, voos cancelados, bagagens perdidas, filas intermináveis nos check-ins e muito, muito caos. O verão de quem viaja de avião começou em meio a mil dificuldades devido ao problemas organizacionais que estão flagelando há alguns dias os aeroportos metade do mundo, começando com europeus. E não há ilusão de que a situação será desbloqueada em breve. De fato, de acordo com Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, "as coisas não vão melhorar nas próximas semanas: o pior está por vir".
Os números do caos nos aeroportos europeus
De acordo com relatórios O Corriere della Sera, cerca de 11 voos foram cancelados na Europa em junho, triplica o mesmo mês de 2019. E se estendermos a conta para o trimestre abril-junho, chegamos a 70 mil. Só pelos problemas do mês passado, as companhias aéreas europeias arriscam-se a pagar mais de 450 milhões de euros de indemnizações a cerca de um milhão e meio de passageiros.
Boom de passageiros e escassez de pessoal
Mas como surgiu esta situação? O principal problema é que, apesar da guerra e do ressurgimento de infecções por Covid, o volume de passageiros voltou aos níveis pré-pandêmicos, mas aeroportos e companhias aéreas não estavam prontos. Em vez disso, ele se registra em todos os lugares uma grave escassez de pessoal em vários setores: não apenas comissários de bordo e pessoal de terra, mas também empresas de manuseio de bagagem, catering e segurança privada.
Greves de funcionários de companhias aéreas
A tudo isto acrescentaram também as greves (em Espanha, França, Itália, Bélgica, Portugal) que dizem respeito maioritariamente a companhias aéreas de baixo custo e que se vão manter pelo menos durante todo este mês, pondo também fora do jogo boa parte do (pouco) pessoal actualmente ao serviço.
Menos desconforto na Itália graças às medidas de apoio
Na realidade, a situação não é igualmente grave em todos os países. As dificuldades são menores onde os governos intervêm com medidas proteção social para limitar demissões durante a pandemia, como aconteceu na Itália. “Os despedimentos e 800 milhões de euros em ajudas permitiram manter o pessoal aeroportuário” no nosso país, explica ao Correio Pierluigi Di Palma, presidente da Autoridade Nacional de Aviação Civil (ENAC).
Os aeroportos com maiores dificuldades na Europa
No entanto, as viagens aéreas são uma rede globalmente interconectada, pelo que o desconforto criado noutros países só pode ter repercussões também nos aeroportos italianos. Neste momento, a maior parte do caos da Europa irradia de Reino Unido, onde alguns aeroportos demitiram mais da metade de sua força de trabalho durante a fase mais difícil da pandemia. O caos reina sobretudo nos aeroportos de Londres (Heathrow e Gatwick). Quanto ao resto da Europa, as situações mais difíceis registam-se em anúncios Amsterdam, Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle, Hamburgo e Bruxelles.
ENAC cola às empresas: "Evitar outras perturbações"
“Vetores – lê-se nota do ENAC – foram convidados a prestar particular atenção ao cumprimento integral das obrigações estabelecidas no Regulamento Comunitário n. 261/2004 em caso de cancelamentos e atrasos, garantindo, em primeiro lugar, uma informação transparente e atempada aos passageiros e uma assistência rápida e eficaz em caso de perturbação, especialmente para passageiros com deficiência e mobilidade reduzida”.
