A fusão propriamente dita ocorreu apenas em 12 de outubro daquele ano, mas a epopéia da Fiat Chrysler Carros começou há exatamente seis anos, no dia de Ano Novo de 2014, quando o início das operações foi anunciado visando a aquisição, pela Fiat, da totalidade do pacote acionário da norte-americana Chrysler Group. Em seguida, no dia 29 do mesmo mês, o conselho de administração do grupo italiano, reunido no Lingotto sob a presidência de Sergio Marchionne, o grande diretor da operação, aprovou a reorganização societária para criar uma nova e única unidade industrial grupo chamado Fiat Chrysler Automobiles.
A nova empresa, com sede na Holanda (e domicílio fiscal em Londres), estreou-se na Bolsa - de Nova Iorque e de Milão - a 13 de Outubro de 2014, mas muito antes disso estavam lançadas as bases para aquela que viria a ser a oitava indústria automóvel grupo no mundo mundo por número de veículos produzidos. Uma operação monstruosa, que relançou a empresa de Turim ao reunir as marcas Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Fiat Professional, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram Trucks, Mopar, SRT sob o mesmo teto. No entanto, uma operação que já faz parte da pré-história, visto que após a morte de Marchionne, em julho de 2018, FCA não parou e recentemente fechou acordo com a francesa PSA Peugeot para uma fusão igual: agora estão as bases para dar vida ao quarto grupo mundial em carros produzidos e terceiro em faturamento.
No entanto, a juventude do grupo ítalo-americano, que logo se tornaria francês também, não foi feita apenas de sucessos. Em 2017, deve ser lembrado o caso Dieselgate, que primeiro assolou a Volkswagen, mas depois também a FCA, investigada pelo Departamento de Justiça dos Estados Unidos por suposta falha na divulgação de software que violava os padrões de emissões e permitia que os veículos ultrapassassem os limites de poluição. Em 23 de maio de 2017, o Departamento de Justiça entrou com uma ação civil alegando que a FCA "usou um 'dispositivo de mau funcionamento' para contornar os controles de emissões" em mais de 100.000 veículos entre 2014 e 2016. Em janeiro de 2019 Fiat Chrysler concorda em pagar US$ 800 milhões para solucionar as causas das emissões de diesel.
Este ano, porém, o fracasso do negociação com Renault: em 27 de maio, a empresa agora liderada por Mike Manley, com John Elkann como presidente, recebe uma proposta de fusão de 50%, com governança igualitária, mas a operação para porque o governo transalpino não está convencido (o estado francês é o maior acionista da Renault com 15% igual ao japonês da Nissan). A tentativa com outro grupo francês correrá melhor alguns meses depois. Em 2018, a FCA faturou 110,4 bilhões de euros, e tinha quase 200.000 funcionários em todo o mundo.
