Il mercado automobilístico italiano acelera em setembro e cresce pelo décimo mês consecutivo, mas A recuperação ainda está longe dos níveis pré-pandemia.. De acordo com dados de Ministério do transporteNo mês, foram registrados 139.356 carros, um aumento de 9,9% em relação a setembro de 2025. Nos primeiros nove meses do ano, os registros chegaram a 1.268.964, um aumento de 8,7% em relação ao mesmo período do ano passado. Stellaris Está crescendo mais rápido que o mercado: em setembro, incluindo a Leapmotor, registrou 38.704 veículos (+12,6%), elevando sua participação para 27,8%. Nos primeiros nove meses, os registros foram de 379.936, um aumento de 13,9%, para uma participação de 29,9%. O Fiat Pandina foi o carro mais vendido do mês, com 10.401 unidades comercializadas.
Marcas chinesas impulsionam o mercado: foco na BYD
Também impulsionando o mercado estão os marcas chinesas, com BYD Na vanguarda. Em setembro, a fabricante registrou 5.161 veículos, alcançando uma participação de 3,8% e um aumento de 108,9% nas vendas em comparação com o ano anterior. Isso confirma a posição da BYD entre as 10 maiores do mercado italiano pelo quinto mês consecutivo.
para o 2026 O Centro de Estudos de Promotores estima 1,62 milhão de cadastrosO crescimento do mercado italiano é de 6,1% em relação a 2025, mas ainda 15,6% inferior ao período pré-pandemia. O cenário permanece o de um mercado em recuperação, porém em profunda transformação. Por um lado, os veículos elétricos estão em expansão, enquanto, por outro, a presença de fabricantes chineses aumenta rapidamente. Esse desenvolvimento preocupa a cadeia de suprimentos italiana: segundo Roberto Vavassori, presidente da ANFIA, o aumento das importações de veículos da China pressiona os fabricantes e fornecedores de componentes europeus, impactando o emprego e a produção.
Carros elétricos na Itália
Il O mercado italiano de carros elétricos está crescendo, mas ainda não decolou., enquanto o resto da Europa ainda acelera para se proteger dos custos dos combustíveis. De acordo com análises da Motus-E, em setembro – após o fim do efeito de incentivo – os registros de veículos totalmente elétricos totalizaram 10.544 unidades, com um aumento de 47,7% em relação ao ano anterior. A participação de mercado dos veículos elétricos no mês foi, portanto, de 7,6%, um aumento em relação aos 5,6% de setembro de 2025, mas abaixo do pico de junho passado (10,1%). "Apesar dos sinais positivos do lado da demanda, a comparação europeia é clara e nos mostra que não podemos nos considerar satisfeitos: a Itália continua crescendo, mas permanece longe dos principais mercados europeus em termos de penetração de veículos elétricos", disse o presidente da Motus-E, Fabio Pressi, salientando que “o objetivo não é perseguir o mercado com medidas de emergência, mas sim usar os recursos disponíveis para construir uma estratégia estável e seletiva”.
A referência é para o cláusula de salvaguarda prevista pela Comissão Europeia para intervenções destinadas a reduzir o consumo de petróleo e reforçar a segurança energética. Analisando os principais mercados europeus, os dados comparáveis mais recentes, referentes a agosto de 2026, mostram que a quota de mercado dos carros elétricos atingiu 38,4% na França, o 32,5% na Alemanha, o 13,6% na Espanha e 29,8% no Reino UnidoNo mesmo mês, a quota de mercado em Itália situava-se em apenas 6,3%. Para apoiar o mercado, as prioridades são claras: "Um regime fiscal mais favorável à eletrificação das frotas empresariais, infraestruturas de carregamento para empresas e em áreas onde o mercado, por si só, tem dificuldades em sustentar o investimento, e apoio concreto à eletrificação do transporte de mercadorias. Estas medidas reduzem a dependência dos combustíveis fósseis, ajudam as famílias e as empresas e, simultaneamente, reforçam a competitividade da cadeia de abastecimento italiana", afirmou a Pressi, recordando a proposta de tributação das frotas empresariais apresentada ao Gabinete do Primeiro-Ministro e ao Ministério da Economia pela Motus-E, em conjunto com a Anfia, a Aniasa e a Unrae.
Foco Stellantis
A expectativa é de uma recuperação nos volumes no quarto trimestre do ano, após os dados de setembro, que ficaram substancialmente em linha com as previsões. As ações da Stellantis na Bolsa de Valores de Milão se recuperam de suas mínimas.As ações da Lingotto tiveram o melhor desempenho no FTSE MIB e voltaram a subir acima de 4 euros, com uma alta de 5,05%, fechando a 4,04 euros, embora continuem sendo as de pior desempenho na lista desde o início do ano (-57,35%). Na quinta-feira, 1º de outubro, após o fechamento do mercado, a Stellantis anunciou que os registros na Itália aumentaram 12,6% em setembro, em comparação com os +9,92% do mercado. Analistas da EquitaContudo, salientam que o desempenho é melhor do que o do mercado "incluindo apenas o Leapmotor", excluindo o qual registaria um desempenho abaixo da média. No geral, os especialistas observam que os registos do Stellantis nos principais países europeus em setembro mostram uma recuperação em França, mas com um desempenho inferior ao do mercado tanto em automóveis como em veículos comerciais ligeiros, uma recuperação adicional em Itália, mas, de facto, "conseguindo superar o mercado incluindo apenas o Leapmotor". Motor de salto".
Foco Volvo Cars
Volvo Cars A empresa registrou vendas globais de 141.609 veículos no terceiro trimestre de 2026, uma queda de 10,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. De vendas Durante o trimestre, eles foram afetados por mais um deterioração das condições de mercado na China, onde os volumes do setor permaneceram sob forte pressão, bem como uma recuperação mais lenta do que o esperado nos Estados UnidosNa China, as entregas totalizaram 20.284 veículos, uma queda de 40,6% em comparação com o mesmo período do ano passado. As vendas foram impactadas pelo aumento da concorrência e da pressão sobre os preços por parte dos fabricantes locais, bem como pelo ambiente macroeconômico desfavorável. O mercado de carros premium na China permaneceu sob pressão, com uma queda acentuada de dois dígitos no volume de vendas. Nas Américas, as vendas caíram 14%, para 30.777 veículos. A queda foi impulsionada pela persistente fraqueza da confiança do consumidor, pelo aumento da concorrência no segmento de SUVs e por uma base de comparação elevada em relação ao ano passado, quando as vendas de veículos eletrificados aumentaram antes do término dos incentivos ao consumidor. As vendas também foram impactadas pela lenta recuperação da demanda por veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in.
As vendas a retalho da Volvo Cars na Europa e no resto do mundo mantiveram-se estáveis, com Vendas de 90.548 carros, um aumento de 2% em comparação com o mesmo período do ano anterior.Esse resultado foi impulsionado por um aumento de 51% nas vendas de carros totalmente elétricos. No geral, as vendas de modelos eletrificados aumentaram 12% e representaram 64% de todos os carros vendidos na região. A desaceleração no mercado chinês "não mostrou sinais de arrefecimento, e a recuperação no segmento premium dos EUA permaneceu abaixo de nossas expectativas anteriores", afirmou a empresa. Eric Severinson, diretor comercial da Volvo Cars. “Isso impactou nossas vendas do terceiro trimestre e as mesmas condições difíceis do mercado levaram analistas independentes a revisar para baixo sua previsão de vendas para o mercado de carros premium em 2026.Na Europa, continuamos a observar uma forte procura pelos nossos novos carros, impulsionada pelo EX60 e pelos nossos modelos híbridos plug-in de longo alcance lançados recentemente.”
Toyota, Honda e Nissan nos EUA
Toyota, Honda e Nissan registrou um aumento anual nas vendas de carros novos no mercado americano nos primeiros nove meses do anoImpulsionado pela crescente demanda por veículos híbridos com baixo consumo de combustível e modelos econômicos em meio ao aumento dos preços dos combustíveis, o total de vendas de veículos novos de seis montadoras japonesas — Toyota, Honda, Nissan, Subaru Mazda e Mitsubishi — aumentou 1%, para 4.596.858 unidades.
As vendas da Toyota subiram 0,6%, para 1.876.614 unidades, graças ao forte desempenho das versões híbridas do sedã Camry e do SUV 4Runner. A Honda registrou um aumento de 4,7% nas vendas, para 1.149.261 unidades, impulsionado principalmente pelo sucesso das versões híbridas do sedã Accord e do SUV CR-V. As vendas da Nissan aumentaram 0,6%, para 716.283 unidades, devido ao aumento nas vendas da picape Frontier. As vendas da Subaru caíram 1,5%, enquanto as da Mazda recuaram 2,9%. A Mitsubishi teve uma queda de 6,6% nas vendas.
