Sempre águas turbulentas em casa VolkswagenE desta vez o recordação vem diretamente de seu principal acionista, Porsche SEAs famílias Porsche e Piëch aumentaram a pressão sobre o grupo de Wolfsburg, pedindo à administração que acelere as medidas necessárias para recuperar a competitividade. A pressão surge num momento em que o CEO Oliver Blume O país está preparando uma nova e profunda fase de reestruturação, tornada cada vez mais urgente pelos altos custos industriais na Alemanha, pelas tarifas alfandegárias e, sobretudo, pela crescente concorrência dos fabricantes chineses.
Indicar a necessidade de uma mudança de ritmo é Hans Dieter Potsch, Presidente do Conselho de Administração da Porsche SE. “O grupo encontra-se numa encruzilhada histórica."As decisões que a Volkswagen tomar agora determinarão seu futuro", disse ele. Pötsch então pediu a todas as partes envolvidas que assumissem suas responsabilidades, alertando que "quanto mais as decisões forem adiadas, maiores serão os problemas".
Blume pressiona por uma reestruturação, com a possibilidade de mais 50 cortes de pessoal.
A pressão dos acionistas surge num momento em que a Volkswagen procura fortalecer a sua posição. programa de redução de custos já começou no último período. Blume tem Prevê-se um corte adicional de 50 postos de trabalho., o que elevaria a redução total para até 100 mil empregos, juntamente com o possibilidade de fechamento de quatro fábricas na Alemanha. No entanto, o projeto deve lidar com ooposição dos representantes dos trabalhadores e a Baixa Saxônia, que, graças à sua participação, detém uma minoria de bloqueio de 20% no grupo. Segundo relatos, ambas as partes se opuseram às propostas apresentadas por Blume na última reunião do conselho de supervisão, em julho.
A Porsche SE, por outro lado, aposta firmemente em uma maior aceleração.“É essencial reduzir o excesso de capacidade, diminuir significativamente os custos e fortalecer radicalmente a capacidade de tomada de decisão e execução do grupo”, afirmou. Johannes Lattwein, chefe de finanças e TI da holding. A mensagem para Wolfsburg é simples: "A competitividade é o objetivo. Todas as opções devem ser consideradas para alcançá-la. Caso contrário, a Volkswagen corre o risco de perder terreno permanentemente para seus concorrentes internacionais", acrescentou Lattwein.
Os custos alemães e a concorrência chinesa pressionam a Volkswagen.
Il A principal questão continua sendo a estrutura industrial do grupo.A Volkswagen continua a enfrentar dificuldades com os elevados custos de produção na Alemanha, fábricas com capacidade ociosa e excesso de capacidade crescente, enquanto a pressão dos fabricantes chineses aumenta no mercado internacional. competição É particularmente forte precisamente em ChinaO maior mercado automotivo do mundo, onde os fabricantes locais têm gradualmente substituído as marcas ocidentais, é um cenário em que a Porsche SE defende "decisões rápidas e decisivas", priorizando o aumento da rentabilidade, a maior eficiência de capital e uma estrutura de custos mais sustentável.
La manter a posição pesa particularmente no que diz respeito ao equilíbrio do grupo. A Porsche SE, através da qual as famílias Porsche e Piëch exercem controle, é de fato proprietária da maioria das ações ordinárias da Volkswagen e 25% mais uma ação ordinária da Porsche AGO apelo por celeridade surge depois de a própria Porsche AG já ter negociado seu pacote de reestruturação.
A Porsche SE encerra o primeiro semestre com lucro ajustado de 949 milhões de euros.
A nova pressão sobre a Volkswagen acompanha a publicação do Resultados do primeiro semestre da Porsche SENos primeiros seis meses de 2026, o lucro líquido ajustado da holding caiu para € 949 milhões, ante € 1,11 bilhão no mesmo período de 2025. O resultado foi impactado pelo desempenho mais fraco de suas duas principais participações. A Volkswagen contribuiu com aproximadamente € 800 milhões, enquanto a Porsche AG contribuiu com aproximadamente € 100 milhões.
Ainda mais notável é a deterioração do resultado contábil líquidoA Porsche SE, que registrou um lucro de € 338 milhões no primeiro semestre de 2025, passou a apresentar um prejuízo de € 2,22 bilhões. O prejuízo foi impulsionado principalmente por baixas contábeis não monetárias de aproximadamente € 3 bilhões referentes à participação na Volkswagen e outros € 200 milhões referentes à Porsche AG. No âmbito financeiro, a dívida líquida da Porsche SE caiu para € 4,98 bilhões no final de junho, em comparação com € 5,1 bilhões no final de 2025. Para o ano completo, a holding mantém a previsão de lucro líquido ajustado entre € 1,5 bilhão e € 3,5 bilhões e dívida líquida entre € 4,7 bilhões e € 5,2 bilhões.
