Ferrari correndo no Ftse Mib após a publicação das contas do terceiro trimestre, que fecharam com lucro de 171 milhões, e a decisão de elevar as metas na parte superior do intervalo do guidance fornecido há 3 meses. O título de Cavalo Empinado, após uma ligeira derrapagem, passou para a quinta velocidade e às 16h5,44 ganha 165,75% para XNUMX euros, o máximo intradiário.
O trimestre superou as expectativas dos analistas. EU'Útil como referido, é de 171 milhões de euros, mais 1% face a igual período do ano anterior. Ligeira descida (-3%) para 888 milhões de euros i receitas, Enquanto o De vendas eles caíram 7% para 2.313 unidades.
Em forte ascensão oebitda, que cresce 6% para 330 milhões de euros, com a margem passando de 37,2% para 33,9%. EU'ebit chegou a 222 milhões, queda de 2%, enquanto a margem subiu de 25% para 24,8%. A geração de fluxo de caixa livre industrial é positivo e igual a 77 milhões de euros.
em relação a primeiros 9 meses do ano, as entregas caiu 17% para 6.440 unidades, as receitas caíram 16% para 2,391 bilhões de euros, o ebitda marcou uma queda de 18% para 771 milhões com uma margem de 32,3% (de 33%). O Ebit perdeu 33% para 465 milhões de euros, com uma margem abaixo de 19,5% para 24,6%. Por fim, em 30 de setembro, o lucro líquido caiu 35%, para € 346 milhões, com EPS diluído ajustado de € 1,86, queda de 34% em relação ao mesmo período de 2019.
Voltando aos dados trimestrais, as entregas de viaturas, apesar da quebra registada, estão em linha com a cadência do plano de produção para todo o ano, sublinha a empresa que espera que o recuperação de 500 unidades dos 2.000 carros perdidos após a suspensão de produção de sete semanas estabelecida devido à emergência do Coronavírus. Olhando para os modelos individuais, as vendas dos modelos de 8 cilindros (V8) diminuíram 12,8%, enquanto as dos modelos de 12 cilindros (V12) aumentaram 15,4%. O início das entregas do SF90 Stradale e Ferrari Roma está confirmado para o quarto trimestre de 2020.
A nível geográfico, as vendas na zona EMEA subiram 13% para 1.288 unidades, enquanto a queda incidiu principalmente nas Américas (-35%), China Continental, Hong Kong e Taiwan (-25%), entregas estáveis na zona Apac .
O dívida industrial líquida a 30 de setembro de 2020 foi igual a 715 milhões de euros, uma melhoria face aos 776 milhões de euros apurados em 30 de junho de 2020, enquanto o liquidez total disponível ascendeu a 1,879 mil milhões de euros (1,812 mil milhões em 30 de junho de 2020), incluindo linhas de crédito compromissadas não utilizadas de 700 milhões de euros.
Quanto a todo o ano de 2020, A Ferrari revisou as estimativas, elevando as metas na parte superior do intervalo do guidance fornecido ao mercado em 3 de agosto. “Esta previsão está prevista para que as operações não sejam afetadas por novas restrições devido à pandemia de Covid-19”, sublinha a empresa. Em detalhes, a Ferrari espera que a receita líquida de 2020 ultrapasse € 3,4 bilhões, um EBITDA ajustado de cerca de € 1,125 bilhão, com margem de cerca de 32,5%. Espera-se que o EBIT ajustado seja de cerca de € 700 milhões, com uma margem de cerca de 20%. A meta de EPS diluída ajustada é de € 2,8, com fluxo de caixa industrial livre de aproximadamente € 150 milhões.
A Ferrari no terceiro trimestre teve resultados “robustos”, principalmente em termos de receita. Estamos confiantes de que podemos atingir o topo da faixa do guidance de 2020 e teremos um quarto trimestre muito forte, principalmente em termos de entregas, receita e EBITDA”. Isto é o que foi declarado Louis Camilleri, CEO da Ferrari. O gerente explicou que os volumes do período foram impactados “pelo fim da produção de alguns modelos e início da produção de outros”. Quanto às entregas, Camilleri especificou que “não foram afetadas pela demanda, mas por questões relacionadas à oferta”. A carteira de pedidos, acrescentou Camilleri, mostrou-se muito forte em outubro, 30% acima do normal, enquanto o nível de cancelamentos foi muito baixo.
