ヨーロッパの自動車市場で何ヶ月にもわたる無呼吸の後、新鮮な空気が息を吹き込みました。 Aceaが発表した最新のデータによると、 XNUMX月にヨーロッパで新車の登録 (EU プラス EFTA プラス イギリス) は、1,1 月に記録された -1.300.048% の後、17,6% 増加して 2020 台になりました。 29,3 年の XNUMX か月間の残高は依然として強いマイナス (-XNUMX%) であるにもかかわらず、下降傾向は最終的に逆転したようです。
欧州販売
欧州連合だけに関するデータも良好で、3,1 月の登録台数は 933.987% 増の 28,8 台で、今年の XNUMX か月間で記録された -XNUMX% に対して増加しました。 イタリア (+9,5%) とドイツ (+8,4%) が主にリバウンド、スペイン (-13,5%) とフランス (-3%) は浅瀬にとどまっています。
「成長は確かに控えめですが、それが表すことができるので重要です トレンド転換の始まり 今年の最初の XNUMX か月間の売上に対するコロナウイルス事件の壊滅的な影響の後」. これは Centro Studi プロモーターのコメントであり、「もしそうであれば、主に電気自動車とプラグイン ハイブリッド車の販売を主に支持してきた多くの市場で開始されたインセンティブによるものである」と強調しています。
FCAセールス
個々のブランドについて言えば、FCA はジープ、ランチア、フィアットの成長に牽引されて、市場よりも速いペースで移動してきました。 全体的に フィアット クライスラー オートモービルズは 77.800 月に XNUMX 台を販売 (+11,8%)。 市場シェアも大きく伸びており、昨年の 6% から 5,4% に達しています。
イタリアでは、アニェッリ家の会社が販売量を 17,5% 増加させました。 ドイツ (+23,5%) とスペイン (+5,7%) のデータもプラスです。
個々のブランドについて言えば、ジープはほぼ 14.800 台 (+24,7%)、ランチアは 4.700 台弱 (+12,4%)、フィアットはほぼ 53.900 台 (+10%) を登録しました。 アルファ ロメオは、4.100 台以上の登録と 0,3% のシェアで、実質的に安定しています。
モデルを参照すると、セグメント A はパンデミックにより最も損失を被ったセグメントです (すべてのセグメントの平均 -42,2% と比較して、最初の 29,6 か月で XNUMX% の売上減少)。 Fiat 500 と Panda がこのカテゴリーのベストセラーとして確定 それぞれ 18.400 件の登録 (+5,4%) と 17.400 件の登録 (+36,6%) でした。 ランチア イプシロンはセグメント B で販売台数が 12,8% 増加し、アルファ ロメオ ジュリアはセグメント D で 10,9% 増加しました。 Jeep Renegade (+24,3%)、Wrangler (+25,6%)、Compass (+38,4%)、Alfa Romeo Stelvio (+4,9%) も伸びました。
株式市場の反応
XNUMX 月のプラスのデータは、Agnelli ギャラクシー株の株式市場の購入を押し上げました。 最高は FCA、2,36% 増の 10,588 ユーロ。 アップも フェラーリ （+ 2,34％）で、 エクオール （+ 1,43％）e Cnh (+1,1%)。 積極的な行動 フォルクスワーゲン （+ 1,66％）e BMW (+1,3%) フランクフルトで、彼らは走ります プジョー （+ 3,43％）e ルノー (+4,58%) パリで。
