飛行機では、マスクがあれば肘をこすることができますが、電車では、少なくとも XNUMX メートルの安全距離を守らなければなりません。 ただし、イタロまたは FS の高速列車について話している場合に限ります。代わりにローカル列車では、各地域が好きなように行うためです。 同じことがバスやコーチにも当てはまります。これがイタリア式連邦制の美点です。 しかし、最終的な結果は、最悪の時期である XNUMX 月には大混乱に陥ります。 夏休みに旅行する 最大強度に達します。 一般的な状況を少し明確にしてみましょう。
高速列車
まずは高速列車から。 14 月 50 日の法令に照らして、イタロとトレニタリアは、100 月 31 日から定員の XNUMX% から XNUMX% に戻すことに合意し、XNUMX 月 XNUMX 日から、利用可能なすべての座席のチケットの販売を開始しました。 しかしその後、保健省からの条例が到着し、逆のことが課せられました。コロナウイルスによる感染のリスクを減らすために、列車は半分空の状態で走行し続けなければなりません。
しかし、その時点で、多くの人がチケットが使えなくなってしまいました。 日曜日、イタロは 8 本の列車を運休し、約 8 人の乗客が立ち往生した。 トレニタリアは顧客に電子メールを書き、その後、全員に電話して、代替案または返金を提案しました。 特に観光ルートでは、代替バスも編成されています。
バウチャーが配達される危険がないことを明確にする必要があります。イタロとトレニタリアの両方で、距離のある座席が利用できない場合、顧客は会社が提供する列車の中から別の列車に乗ることを選択できます。チケット代が戻ってきました。
ローカル列車
地域の列車と一般的にすべての地方の公共交通機関では状況が異なります。 これらの場合、地域が決定し、ここ数週間で多くの場合、列車の容量が 100% に戻りました。 これらの船団で旅行する人に対する唯一の義務は、マスクを使用することです。ただし、安全な距離は保証されていません.
多くの専門家によると、それは危険な選択であり、したがって運輸省は技術科学委員会に意見を求めており、その回答は数日以内に届く予定です。
地域にはまた、健康状態に応じて、公共の場所で国の安全対策よりも多かれ少なかれ制限的な安全対策を採用することを認める 16 月 XNUMX 日の政令があります。 しかし、政府が一部の行政機関に対してより慎重になるよう要請する可能性があることを決して排除するものではありません。 Ctsの意見が決定的になります。
平面
飛行機に関しては、 EASAによって決定されたガイドライン、欧州航空安全機関、37,5 月 4 日以降、安全距離は必須ではなくなりました。 したがって、飛行するには、体温が 6 度未満の状態で飛行機に乗り（測定はサーモスキャナーで行われます）、XNUMX 時間ごとに交換する必要があるマスクを着用するだけです。 XNUMX歳未満のお子様のみが持ち運びを避けることができます。
専門家によると、飛行機では列車とは異なり、循環システムが 20 時間に約 30 ～ 2 回空気をろ過し、3 ～ XNUMX 分ごとに完全に空気が入れ替わります。
