独占禁止法は、イタリア航法会社（Cin）によるティレニア・ナビガツィオーネ社の買収が、サルデーニャ発着の航路において支配的な地位を生み出すかどうかを検証するための調査を開始した。 作戦終了後、現在オノラト・パルテシパツィオーニ社が保有するシンの資本は、同じ路線で活動するモービー社とクレシドラ基金の車両会社であるL19社に譲渡される。 これらの企業は間接的にティレニアの共同支配を行使することになる。
当局によると、この作戦はジェノヴァ～ポルト・トーレス、ジェノヴァ～オルビア、チビタベッキア～オルビアの旅客輸送路線に構造的な影響を与えるだろう。 ジェノバ～オルビア、リヴォルノ～カリアリ間の貨物輸送。 Tirrenia と Moby の活動が重複することにより、競争が大幅に減少し、提供されるサービスの価格が上昇するリスクがあります。
反トラスト法はまた、この事業が海上ターミナルの管理活動とモビーとティレニアの曳航サービス、および旅客と物資の海上輸送サービスとの垂直統合を決定すると考えている。 この合併は、競合する非統合事業者にとって差別のリスクにつながる可能性がある。
