運輸省のタクシー運転手と政府代表者の間の技術テーブル それは何事もなく終わった。 全て一週間延期、今回は競争法法案の手続きのために、その間に抗議が再び起きないことを願っています.
この会議には、グラツィアーノ デルリオ運輸大臣は出席せず、以前に発表されたものとは異なり、消費者団体や Uber の代表者も出席しませんでした。
見通しは有望に見えたが、誰もが不満を持っていた：「会議 - サタム大統領（関与した頭字語のXNUMXつ）、ラファエレ・グラッシが宣言した - はうまくいかなかった.政治的対話者の存在を期待したが、代わりに技術者しかいなかった. 我々は、委員会の文章ではなく、政府の文章に戻ることを求める。 私たちは、この政治的安心感から始めて、政府に理由を付ける準備ができています。
ミルプロローグの後、あなたは競争法に関連して新たな問題が発生する可能性があります。 XNUMX週間の休憩は、何が起こるかを見るために組合に正確に役立ちます.
今日の会議の開始直前に、12 の頭字語のうち 21 が、政府が競争法の改正を拒否することを約束しなければ交渉のテーブルに着かないという文書に署名しました。 それだけでなく、後者は、他の競合他社に対するタクシーサービスの「普及」を認める有効化法案 (カテゴリーに同意して起草された) に置き換えられるべきです。
しかし、まず第一に、タクシー運転手が求めているのは、管轄省庁、すなわちデルリオ率いる運輸省とカルロ・カレンダ率いる経済開発省からの信号です。「デルリオ大臣とカレンダ大臣は、彼らは、法律 21/92 の再編成のために整備するでしょう。 デルリオとの話し合いを続けている間に、カレンダが独自に作成し、議会が修正案を採択することを恐れています。 これは、技術的なテーブルを継続するための必須条件です」と Unica CGIL Taxi の Nicola Di Giacobbe 氏は言います。
