ABI の大統領の場合、政治勢力は選挙前に、ヨーロッパの公約とモンティ政権の行動の適格点を尊重することを約束する必要があります - すぐに注目を集める生産性協定ですが、新しい税金、控除はありません...
開発ビス、政府は法令に青信号を与える

デジタル アジェンダ、スタートアップ、インフラストラクチャ、電子マネーによる支払い、および自動車の責任: これらは、閣僚評議会によって本日承認された法令の主要な章です - コラード パセラ政府による成長のための新しい措置により…
開発ビス令、ここに草案があります:2014年以降のATMの義務化、ブロードバンドと新興企業

今日の閣僚会議で、規定のほぼ決定的な草案が発表されました - デジタル アジェンダ: 150 年に 2013 億 XNUMX 万のブロードバンドと電子商取引のインセンティブ - インフラストラクチャ: 税額控除の開始 - 自動車賠償責任保険: 暗黙の更新の停止…
開発命令、すべてのニュース: 建設、プロジェクト債、インセンティブ

プロジェクト債、リストラボーナスおよびその他の建設措置、エネルギープラントのブロック解除措置、ミニボンド、およびインセンティブの再編成 - インフラストラクチャと輸送に関する新しい法令は、金曜日に閣僚理事会に到着します。
ヒラメ: 100 年までに 2013 億のインフラストラクチャ、それは可能です

これらのうち、「27,7 億は、CIPE によって承認されたプロジェクト、確認済みの作業、および南部計画に関連しています。24,5 億は、2012 年から 2013 年の間に開始できる、手続き的にブロック解除された作業に関連しています (約 6,7 億はまだ見つかっていません)。50,9, XNUMX 億特定された作品について…
自由化、仕事、インフラストラクチャー: モンティは成長のためのフェーズ 2 を開始します

厳格さに基づくイタリアの救済の後、政府は経済発展を再開するためのクレッシ・イタリアの準備を進めています。 自由化、雇用、インフラのテーブルの上で。 締め切りは、20月XNUMX日に閣僚評議会に設定されており、準備が整っています…
インフラストラクチャー、パッセラの新しい戦略: トリノ - リヨン間の高速列車、ネットワークと回廊、F と南部の分割

欧州運輸・TLC・インフラ評議会で、大臣は、共同体のネットワークと回廊は、イタリアにとって、優先順位がトリノ - リヨンとナポリ - バーリであり、島々を無視しない戦略の羅針盤であると主張した…

行わないことのコスト - 天文台のインフラに関する年次報告書は、Agici Finanza d'Impresa が Andrea Gilardoni 教授によって編集され、明日ローマで発表されますが、FIRSTonline (インフラストラクチャ セクター) は重要な行を予想しています - 遅延のコスト…

水曜日にローマで発表される Agici Corporate Finance の年次報告書は、インフラストラクチャの慣性コストを 376 年間で 15 億ドルと定量化しています (エネルギーから鉄道、高速道路から廃棄物処理、環境まで)。
インフラ、新政府へのアドバイス。 最大限の修正が失望する一方で

この分野では、最大修正案はねずみを生んだ山です - モンティが首相になれば、フランコ・バッサニーニが率いるアストリッド-イタリアデシデ-レスパブリカのワーキンググループによって提案された提案を彼は自由に使えるようになります -非…のコストからの提案は次のとおりです。
EUの資金、南部で最大8億ユーロ

イタリア政府と欧州委員会の間で、2007 年から 2013 年の構造基金によって共同出資されたプログラムの改訂について合意に達しました。 教育、ブロードバンド、インフラストラクチャーなどに関する介入を実施するために、南部地域に最大 8 億が割り当てられます。
Starace: Enel Green Power は再生可能エネルギーの分野でますますリーダーとなり、世界中で記録的な成長を遂げています

Enel Green Power の CEO と Andrea Gilardoni の対話: エネルギーの 50% を再生可能エネルギーから得る世界の目標は、もはやユートピアではありません - 太陽光、地熱、バイオマス、太陽光発電が力強い成長を遂げています - EGP はモデルの成果を享受します…
高速: カヴェ (Impregilo) コンソーシアムは控訴審で無罪となった

事件は 2001 年に勃発しました - 環境破壊の容疑は、ボローニャとフィレンツェの間の路線の建設に関連していました - 最初の審理で有罪判決を受けた 26 人の中には、Impregilo の現在の CEO であるアルベルト・ルベーニも含まれていました - しかし…
Palenzona: 輸送機関。

Aiscat の社長は、あまりにも競争力のないイタリアのインフラ部門を再開するためのいくつかの措置を提案しています。 これらの中には、セクターの独立した規制当局の不可欠な設立があります。
インフラストラクチャー: エネルギー、高速道路、鉄道、電気通信、水道、廃棄物に 260 億ドル。

Andrea Gilardoni* - 経済の重要なセクターにおける公的計画によって想定される投資要件は、260 年間で 15 億に達しますが、それらのすべてが地域社会に同じ利益をもたらすわけではありません。再生可能エネルギーは多くの資源を吸収しますが、そうではありません…
インフラ、2010 年は不振の年だったが、賢明な法律が転換点を示す可能性がある

Andrea Gilardoni 著* - Bocconi のエコノミストであり、The Observatory on the Costs of Not Doing のディレクターによると、インフラストラクチャの必要性は巨大になりつつあり、300 年間で 15 億ユーロになります。 ただし、遅延を埋めるための解決策は可能です: for…
Castellucci (Atlantia): ドラギはインフラストラクチャについて正しい

「マリオ・ドラギが今朝、国の予算を圧迫することなく、民間コンセッショネアが資金提供する工事をさらに加速する必要性に言及したことは、私たちも完全に共有しています。」 これは、最終的な考慮事項の解説で常務が宣言したものです…