波に乗る準備をしてください。 早めに、ちょうどいいタイミングで稜線に出て、回復風をうまく利用。 いいえ、これはサーフ愛好家へのメッセージではありません。 たとえそれが船や海に関するものであっても。 しかし、過半数の株主である35の増資（58,28万）で資本構造を強化することにより、市場の回復を利用する準備をしている大手タンカーの60つであるイタリアの多国籍企業であるD'Amico Shippingからのシグナルです。 ％強い、完全に購読します。 彼はまた、総額 XNUMX 万までのワラントを行使します。これにより、ダミコは、増額の他のサブスクライバーと同様に、XNUMX 年以内に無料で新株をサブスクライブする権利を受け取ることができます。 物事が計画どおりに進み、希望どおりに進んだ場合のみ。
しかし、とりわけドナルド・トランプの保護主義の蔓延によって特徴付けられる困難な状況が続く中で、交通量と貨物料金の増加に焦点を当てることが理にかなっているでしょうか?
「私たちの意見では、転換点の条件は熟しつつあります – D'Amico International Shipping の CEO である Marco Fiori は答えます – 好ましい見通しは、主要な海運市場アナリストの予測によって支えられており、いくつかの要素に基づいています。石油製品の海上輸送需要の増加とともに、平均航続距離の増加にも起因する」.?
2016年は確かに良い年ではありませんでした。 何が変わっていますか？
「私たちの市場は、造船所の活動から始まる周期的な市場です。 わずか数年で、納入数は 200 隻からほとんどなくなりました。 ブームは銀行システムに圧力をかけ、現在深刻な問題に直面しています。 コメルツ銀行が海運事業から撤退する意向を発表したドイツの倒産について考えています。 したがって、バランスのとれた市場のために施設が作られています。 船の移動の注文に低迷の時期が迫っています. そうであることを願いましょう.
痕跡を残した困難の後に来る可能性のある回復。 か否か？
「何人かの競技者は大きな困難を経験しました。 一方、2016年は、特に下半期に運賃が下落したことを特徴とするタンカー部門にとって特に困難な年でした。 2016 年のグループの 13.302 日のスポット レートは 18.814 ドルでした, 前年の 45,9 ドルに比べて. 契約を通じて利用可能な出荷日数の 15.989% を使用することを特徴とする慎重な戦略のおかげで、当社は自衛しました. 15.214 年の 2015 ドルから 55,0 ドルに上昇)。 スポット市場の残りの部分も、6,2 万ユーロの EBITDA で営業レベルで良好な収益性を維持し、損失を XNUMX 万に最小限に抑えることができました。 今、私たちは回復に直面することができます。」
しかし、私たちの予測は何に基づいているのでしょうか?
「経済活動の成長傾向についても、しかしそれだけではありません。 特にオイルフロントでは、これまで積み上げてきた在庫の処分が始まっています。 その間、消費は増加している。」
よりクリーンな車とより多くの電気自動車にもかかわらず？
「新しい機械は、ナフサの誘導体などのプラスチック部品のシェアを増やしています。 現実には、市場のダイナミクスも変化しています。 製油所は生産現場に近づき、長距離輸送の需要が高まり、これまで以上に大型で専門的な船で対処する必要があります。 市場は大きく変化しました。 当社の船隊は平均船齢6～8年と若いだけでなく、お客様のニーズにお応えできる船隊で構成されています。 私たちは、主要な石油会社との長期契約で艦隊の別の部分を配備できる数少ない企業です。 トップ XNUMX の中には、主要な大手オイルだけでなく、Glencore から Trefigura、Vitoil までの大手トレーダーも含まれています。」
イタリアですか？ あなたの観点から、回復の可能性をどのように見ていますか?
「ここに描かれているよりも、イタリアはよくできていると思います。それは、私のように海外に長く住んでいる人の印象です。 最近、特にロンドンでは、オペレーターがイタリアでのビジネスの見通しについて非常に興味を持って話しているのを耳にします。 これについては、ボルサ・イタリアーナの次のスター会議で確認する予定です。」
要するに、楽観主義は確固たる基盤の上に成り立っています…
「経済成長は、消費の増加を予測することを可能にします。 アジア市場の強さから始まる需要のダイナミクスは、トラフィックの増加に有利に働くはずです。 また、市場構造は大型船に有利な傾向があります。 私たちのように、2017/18年に納入されるものを含め、すべてすでに資金提供されています. これは、今年の上半期に実施するオファーの強みの XNUMX つです。 新株の数と正確な価格は、オペレーションの開始が近づいたときに通知されます。」
今のところ何が言えますか？
「それは、株式の価値とNAVに対するディスカウントでのオファーになります。 強力なオプション コンポーネント (ワラント) があり、予測した成長が発生した場合、非常に興味深い市場の見通しを利用することができます。 最後に、運航は船主のコミットメントによって支えられています。 そして、これがおそらく最良の保証です。」
