La 航空輸送チェーン 新型コロナウイルスの制限が解除された後の急激な乗客の増加の恩恵を受けていますが、旅行者への不便は残っており、航空機と地上スタッフの間の問題は続いています。
アカウントが改善する イージージェット、ヒースロー、ライアンエアー、しかし、すぐに来る新しいバースト ストライキ. 一方、イタリアはフライトを保証しますが、どちらかといえば、ヨーロッパのネットワークとの相互接続に起因する不便さに苦しむ可能性があります.
ルフトハンザ、ライアンエアー、イージージェットのストライキがドイツとスペインに到着。 イタリアは救われた
Il ドイツ労働組合ヴェルディ の地上職員に対して XNUMX 日ストライキを開始した。 ルフトハンザ. ストップは3.45月27日水曜日の6から始まり、28月9,5日木曜日のXNUMX時まで続くはずで、賃金のXNUMX％の引き上げを要求することで経営陣への「圧力を高める」と宣言されています. 組合自体は、大規模なフライトのキャンセルと遅延について警告しています。 ルフトハンザは、スタッフ不足と需要の増加により、この夏、フランクフルトとミュンヘンの国内ハブを発着する何千ものフライトをすでにキャンセルしています。
でさえカオス スペイン、スタッフのストライキが進行中の場所 ライアンエアー、今日は少なくとも 11 便がキャンセルされ、99 便が遅れています。 不都合の大部分は、パルマ・デ・マヨルカとバルセロナの空港に関するものでした。 動員は木曜日まで続き、懸念される月末までにスペインで別のストライキが予想されます イージージェット 29日、30日、31日。
In イタリア、不便がヨーロッパのネットワークとの相互接続に由来する場合、セクターの問題（空港の組織から労働条件まで）は、インフラストラクチャおよび持続可能なモビリティ省の表で対処されました。航空セクターの規制により、イタリアでは 27 月 5 日から XNUMX 月 XNUMX 日までストライキを行うことができません。
EasyJet: 第 XNUMX 四半期に収益が増加し、赤字が減少
EasyJet は、30 月 XNUMX 日に終了した会計年度第 XNUMX 四半期の財務実績を改善しましたが、業界の運営上の問題により費用が発生しました。 そこには 失われた エコノミー航空会社の税引き前利益は 114 億 137,4 万ポンド (318 億 XNUMX 万ドル) で、前年同期に比べて XNUMX 億 XNUMX 万ポンドの損失が減少した、と会社の声明は述べています。
私は成長しました 総収入は、前年同期の 1,76 億 213 万ポンドから XNUMX 億 XNUMX 万ポンドに増加しました。 の 旅客収入 Easyjet が運んだため、1,152 億 152 万ポンドから XNUMX 億 XNUMX 万ポンドに増加 22万人の乗客 四半期で、 7倍の増加 前年同期と比較して、87 年度のキャパシティの 2019% に達し、四半期ごとのチケット販売利回りは、パンデミック前のレベルよりも 13% 高くなりました。
Le 副収入 主に飛行容量の増加のおかげで、603 万から 61 億 XNUMX 万に増加しました。 収益 「一席につき」 前年の 19,47 ポンドから 13,14 ポンドに増加し、追加の収益をもたらすハンドバッグとパッケージの恩恵を受けました。
先を見据えて、航空会社は次の容量を期待しています 第4四半期 2022 年度は 90 年第 2019 四半期の水準の約 XNUMX% に相当します。
XNUMX月末には、純借入金 easyJet の額は 0,2 億ポンドで、前年の 0,6 億ポンドから減少しました。これには、3,9 億ポンドの現金およびマネーマーケット預金が含まれます。 キャパシティは、87 年第 2019 四半期のレベルの 88% で、負荷率は XNUMX% でした。
ヒースローの収益は2022年上半期に急増し、100日あたりの乗客数の制限が確認されました
まだ英国の地にいる、空港運営者 ヒースロー グループが歓迎した2022年上半期の1,28億348万ポンドからXNUMX億XNUMX万ポンドに跳ね上がりました。 26,1万人の乗客、前年同期の約XNUMX倍。
第 317 四半期だけでも、乗客の急激な増加を反映して、収益は XNUMX% 増加しました。 Ebitda 調整後は、前年同期の 744 万ポンドの損失から上半期に 33 億 XNUMX 万ポンドに増加しました。 L税引前利益 昨年の 183 億 917 万ポンドの損失と比較して、321 億 787 万ポンドでした。 グループは、2021 年上半期の 100.000 億 12 万ユーロの損失に対し、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの調整済み税引前損失を報告しましたが、グループは通年のガイダンスを確認しました。 ヒースロー航空はまた、航空会社が地上スタッフの数を増やし、運用への圧力を軽減するまで、フライトの上限を確認しました. 空港運営会社は、XNUMX 月 XNUMX 日に発表された XNUMX 日あたりの出発乗客数 XNUMX 人の制限は、当初は XNUMX か月間予定されていたが、「航空会社が地上処理リソースを増やすまで、そのまま維持される」と述べた。
ライアンエアーでさえ混乱は「地上」の不足によるものです
Il カオスフライト 最近、政府や空港が地上要員を強化していないのは、「彼らがしなければならなかった唯一のこと」であると非難されるべきです。 ライアンエアー、ニール・ソラハン、BBC が引用。 同社は「驚異的な」夏を過ごしており、利益を上げています 前年同期の 170 億 273 万ユーロの損失と比較して、8,1 億 45,5 万ユーロから 3.000 万人から XNUMX 万人の乗客へと大幅な回復を記録しました。 飛行計画は何ヶ月も前からわかっていたので、必要なのは警備員と管制官を増員することだけでした」とソラハンは言います。 Ryanair は「XNUMX 日に XNUMX 便のフライトですべてのスタッフを抱えていた」.
