自動車の世界で常に最も重要なモーター ショーの 9 つでしたが、今日 87 月 100 日にジュネーブで開催される 812 回目のモーター ショーでは、素晴らしいフェラーリ スーパーファストをはじめ、約 12 のプレビューの魅力と魅力に加えて、 800 馬力の 340 気筒エンジンと XNUMX km の速度を誇る XNUMX は、XNUMX 輪業界で特にホットで感動的な瞬間に陥る幸運に恵まれました。ジュネーブモーターショーは、ゼネラルモーターズからドイツのオペルとイギリスのボクソールを買収しました。
ここで環境を揺るがしているニュースの火に燃料を追加するのは、セルジオ・マルキオンネが 2018 年に FCA からの退社を発表したことです。イタリア系アメリカ人グループのトップとしての 2010 年間は、アニェッリ ハウスのトップ マネージャーでした。彼は 6 年 40 月、クライスラーへの電撃戦の後、オペルに手を差し伸べるという夢を追い求めました。彼は、「フォルクスワーゲンが私たちのところに来て話をする」ことを予見して、他の素晴らしい合意を期待しています。 仮説は今日、ドイツの会社によって拒否され、否定されましたが、PSA とオペルの統合が、ヨーロッパのリーダーシップに関してヴォルズバーグ グループに圧力をかけることは否定できません。 PSA は 2 つの工場、部品を生産する XNUMX つの工場、ドイツの Russelsheim にあるエンジニアリング センター、および XNUMX 人の従業員を受け取ります。 ゼネラルモーターズの旗艦であるトリノのエンジニアリング研究所だけがアメリカ人の手に残る。 XNUMX億ユーロ以上の価値のある全体的な作戦は、必然的にヨーロッパだけでなく世界の力のバランスに影響を与えます.
災害 (15 年以来 2000 億ドル以上の損失) が、オペルは法廷でゼネラル モーターズの境界を離れ、Psa プジョー シトロエンのフランスの境界に入ります。サロンの。 長い間、カルロス ゴーンのルノーの右腕であり、メガーヌ プロジェクトの父であったため、遅かれ早かれ 2014 人のカルロスがお互いにとって扱いにくくなることは避けられませんでした。ブローニュ ビヤンクール、ルノーの本社では、カルロスが 4,5 人多すぎることが判明しました。 そして、ゴーンによって日産の世話をするために日本に「追放」されたポルトガル人、正確にはタバレスは、フィリップ・ヴァランの財政赤字にうんざりしていたXNUMX年のプジョーの申し出に飛びついた。 プジョーがジュネーブで発表するインスティンクト コンセプトは、オペルとボクソールを併合することで XNUMX 万台の自動車を持つヨーロッパで XNUMX 番目に大きなグループとなったグループ、タバレスの推進力の下でのグループの将来のショーケースです。
Psa だけでなく、自動車メーカーが Apple、Google、Microsoft などのデジタルドミネーターと形成する提携が不可欠になる、ますます接続された車の中で、自動運転、ハイブリッド、電気に決定的に焦点を当てている未来. 明日の車に向けて進行中の革命を待っている間、シティカーから大型スポーツカーまで、あらゆるセグメントで自動車業界のプレイメーカーの間でオープンな戦いが繰り広げられています。 SUV 分野は、予算とリーダーシップにとってますます決定的な要素となっています。そこでは、アルファ ロメオ ステルヴィオからレンジローバー ヴェラール、ルノー キャプチャーからフォルクスワーゲン ティグアン オールスペースに至るまで、特に魅力的で洗練されたコンパクトなおもちゃで新製品が毎年増加しています。 選択の恥ずかしさだけがあります。 実際、SUV は、80 年代の終わりにアメリカで誕生し、リー・アイアコッカの時代に伝説的なクライスラー・ボイジャーと共にその地位を確立したミニバンを引退させました。 ミレニアムの変わり目に登場した最初のルノー・セニックも忘れられないものでした。 また、この理由から、Psa Tavares は、シトロエンの輝かしいピカソの後継車の発売を早めたいと考えています。 フランスのグループはジュネーブで当面の間、C3 ピカソから離れて C4 カクタスの美学に近づく新しい B-Suv にインスピレーションを与える C-エアクロス コンセプト プロトタイプを発表します。
自動車メーカーとウェブおよびシリコン バレーのリーダーとの間の提携のこの熱気の中で、ジュネーブ モーター ショーは初のデジタル タイヤの斬新さも紹介します。 ピレリによって発売された「Pirelli Coccetto」は、P Zero または Winter Sottozero タイヤに統合されたプラットフォームで、ブラックまたはカラー バージョンのスペアパーツとして入手できます。アプリに接続すると、ドライバーと通信し、タイヤの機能に関連するいくつかの基本的なパラメーターに関する情報と、一連のパーソナライズされたサービスを提供します。
ピレリ コケットは、P ゼロおよびウィンター ソットゼロ レンジの 19 インチ以上のサイズのプレステージ カーの第 2017 段階で利用可能になります。 最初のリリースでは、圧力、温度、静的垂直荷重、摩耗、走行距離を測定することで、タイヤ識別コードを認識します。 その後、Pirelli Coccetto は、まだ実行可能なキロメートルを推定し、圧力損失を報告することもできます。 XNUMX 年の夏に開始される最初の配信国は、デジタル セクターの大手企業と提携してプラットフォームが開発された米国になります。 ヨーロッパと極東の主要市場は米国に続きます。
