2021年以上にわたるパンデミックと制限の後に通常に戻ろうとする試みは、2022/XNUMX会計年度にライアンエアーの財源にとって良いことです. 純損失を大幅に削減、1 月末には 355 億から 364 億 370 万に減少しました (シティの推定では -XNUMX 億 XNUMX 万、コンセンサスでは -XNUMX 億 XNUMX 万)。 メリットはすべて、 航空交通の再開 夏のシーズンを考えると、これは将来にとって良い前兆です。 ライアンエアーは今年早々に黒字に戻ると予想しているが、同社の最高経営責任者であるマイケル・オレアリーは、合理的または正確な利益の指標を提供することは「不可能ではないにしても、非現実的」であることを認めている.現在の年。
データを進めて、 航空会社の売り上げ 4,8/97 年には 2021 万人に達する乗客数の急激な増加により、22 億人にほぼ 149 倍に増加しました。 ただし、ライアンエアーが 2022 億 2023 万人の乗客を運んだパンデミック前の期間を下回っています。 165/XNUMX 年には、同社は Covid 以前のレベルに戻り、XNUMX 億 XNUMX 万人の乗客に達すると予想しています。
もう一つの肯定的な注意事項 借金、これは以前の 1,45 億から 2,3 億 2024 万に減少しました。 Ryanair は、今後 4,3 年間で XNUMX 億の累積投資を行っているにもかかわらず、XNUMX 年 XNUMX 月までにネット キャッシュになると予想しています。
「の有害な影響 オミクロンの亜種とウクライナ侵攻」 さらに値下げしました。 それにもかかわらず、ライアンエアーは、この夏の運賃は「2019 年の夏の運賃よりもわずかに高くなる」と考えています。 航空会社は灯油購入の 80% をカバーしましたが、カバーされていない 20% は「予期せぬコストの増加につながる」と Ryanair は声明で述べています。
