バウンスなし ルノー ロックダウンとCovid-2020パンデミックによって引き起こされた危機により、19年に経験した困難の後。 フランスの自動車大手は、2021 年の第 XNUMX 四半期を 10億ユーロの売上高、昨年の最初の – 問題のあった – 月と比較してわずかに減少しました (-1,1%)。 一方、収益が 2019 億 12,53 万ユーロに達した 2018 年、およびルノーが 13,2 億ユーロの収益を記録した XNUMX 年と比較すると、減少しています。 全体として、XNUMX 四半期連続で売上が減少しています。
ロシアの Autovaz を除いて、イタリアの Luca De Meo が率いる会社を強調すると、2021 年初頭の売上高は 8,6 億ユーロで安定しています。 グループの業績への悪影響も 通貨効果、正味で 4,4% の成長が見られます。 ただし、投資家の関心を引くとは思えないパラメーター: パリ証券取引所 ルノーのタイトル 実際、2% 下落し、33,85 株あたり XNUMX ユーロに下落しました。
2021 年第 XNUMX 四半期 ルノーは665.038台を販売、前年同期比 +1,1% であり、同時期にドイツのライバルであるフォルクスワーゲンが示した 21,2% の上昇よりもはるかに小さい増加です。 依然として弱い市場に直面して、メーカーは 株が急落 31 月 487 日現在、26 千台で、昨年の 661 千台から XNUMX% 減少しています。 ロイター通信によると、XNUMX月に社長に就任したデ・メオ氏のリーダーシップの下、同社は生産台数を減らし、利益率の高い車に集中することを目指しているという。 ルノーは、第 XNUMX 四半期に XNUMX 期連続で車両価格の上昇に支えられましたが、これは在庫の減少や為替の不利な影響などのその他のマイナス要因の影響を相殺するのに十分ではありませんでした。
個々のブランドレベルでは、 ルノー 主に小型車が後押ししたおかげで、全世界での販売台数は 1,3% 増加して 433.662 台になりました。 とりわけ、このブランドは 42.951 台のハイブリッド車と電気自動車を販売しました。
グループの他のブランドに目を向けると、「新型サンデロの成功とダスターの好調な販売実績」により、ダチアは 121.231 台 (+10,2%) を販売しました。 一方、Autovaz は 685% 減の 2,3 億 20,9 万ユーロの収益を記録しましたが、グループが特定しているように、同等の範囲と為替レートでは、90.472% の増加になります。 ラダの販売台数は 0,1 台 (-XNUMX%) です。
販売サービス (Rci Bank and services) の売上高は 759 億 8,2 万 (-XNUMX%) でした。
地理的な観点から、 フランス グループはこの四半期に合計 135.957 台の車両を販売し、市場シェアは 24,21% でした。 の ロシア 販売台数は 114.272 台 (30%) で、 イタリアグループで 41.969 番目に大きな市場である、合計 8,54 台 (XNUMX%) の市場です。 ルノーの経営陣は声明で、「年初は、収益性を重視したグループ方針のプラスの影響を確認した」と強調し、グループが「最も収益性の高い販売チャネルで進歩を遂げている」ことにも言及した.
