労働者は、アリタリア航空の新しい産業計画への青信号を決定する決定的な、アリタリア航空に関する労働組合と政府の合意に反対票を投じました。これは、代わりに銀行によって資金提供されるために、20 から投票された国民投票からの肯定的な反応を待っていました。パイロット、客室乗務員、地上スタッフなど、資格のある人のほぼ24％が大量に参加しています。
乗務員の No は、No が大部分を占めていたローマと同様、ミラノでも決定的でした。 そのため、12 人以上のアリタリア航空の従業員が合意に反対を表明しており、現在、同社の将来はますます厳しくなっているように見えます。 昨日の午後、政府がキャリア危機について話し合ったのは偶然ではありません。ジェンティローニ首相とデルリオ、パドアン、カレンダ大臣が緊急サミットに参加しました。
契約が拒否された後、アリタリア航空の国有化は考えられない一方で、劇的な社会的および雇用問題を抱えた航空会社の管財人およびその後の清算に代わる多くの選択肢はないようです.
それどころか、労働組合と会社の間の合意のゴーサインにより、XNUMX 月に提示された XNUMX カ年計画が実行されることになりました。最新の再起動を考慮して、今後XNUMX年間。 今はありません。
この時点で、資本増強を進めることが不可能であることを考慮して、同社の取締役会は、法律で想定されている手続きを開始することを決定し、27 月 14 日に株主総会を招集して審議しました。 これは、グループが発行したメモで読み取ったものです。 同じプレスリリースから、本日召集された取締役会が「XNUMX月XNUMX日に会社と労働組合の代表者の間で署名された会議報告書を承認しないという従業員の決定を遺憾ながら認識した」ことがわかりました。
議事録が承認されれば、900 億ドルの増資が行われ、これには XNUMX 億ドル以上の新しい資金が含まれ、会社の再起動に使用されることになります。 XNUMX回目のプレスリリースで、アリタリア航空は、フライトのプログラムと運用は「現時点では変更されない」と明記しています。
