ブラックボックスは、イタリアのドライバーの間で人気が高まっています。 2014 年末には、2013 年末より 1,2 万台多く、2012 年末に記録された XNUMX 万台の XNUMX 倍以上となる XNUMX 万台のデバイスが我が国の自動車に搭載される見込みです。保険会社協会は、「イタリアはこの技術における世界的リーダーとしての役割を確認している」と明記しました。
ブラックボックスは、事故の原因究明に役立つ情報を検出する電子ツールです。 これは、保険会社に対する詐欺の現象に対抗するための決定的な武器であり、実際、保険会社は、デバイスを採用することを選択した顧客に自動車賠償責任保険の大幅な割引を保証しています.
「したがって、市場の発展を促進するために、従来の契約と比較して事前定義された割引を課す必要はありません – ANIA は書いています –. この種の規定は、市場が必要とする柔軟性を奪ってしまいます。 また、新しいテレマティック ツールの普及を促進するどころか、その普及を遅らせるリスクもあります。 これは、一般に、ブラックボックスの使用が、消費者、特に若い世代の利益のために大幅な関税削減にさえつながらないということを意味するものではありません。」
昨年 18 月の ANIA の調査によると、25 歳から 38 歳までの最高のボーナス マルス クラス (40 番目と 60 番目の間) に分類された新しいドライバーについて、ほとんどの州で、純粋な保険料の保険料が大幅に低下しました。請求の平均費用をカバーするために必要な保険料。 ブラックボックスのない保険と比較すると、純粋な保険料はローマで約 XNUMX%、ナポリとボローニャで XNUMX% 以上、パレルモでは XNUMX% 以上も低くなっています。
したがって、ブラックボックスを備えた保険契約の使用は、「詐欺のリスクが高い地域での自動車賠償責任の価格を引き下げる」ための便利なツールであると最近認められた反トラスト局長のジョバンニ・ピトルゼッラ氏は、さらなる普及を望んでいた.
「ブラックボックスの導入で私たちが観察している主な変化は、ANIAの社長であるアルド・ミヌッチの観察によると、ドライバーの運転スタイルに関係しています。 政策が、テレマティック デバイスによって監視される徳の高い行為に対する価格に関して、追加の報酬システムを提供する場合、イタリア人は積極的に反応します。 彼らは規則を尊重し、より慎重な運転手になります。 要するに、私たちは一種の文化的革命を目の当たりにしており、それには保険料の低下も伴います。」
