XNUMX 週間の噂の後、公式ニュースが届きました。 アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズが、フランスのグループ PSA プジョー・シトロエンの資本に 7% の出資で参入 （最初の声明によると、これは増加しません）。
したがって、GMは プジョーファミリーに続くトランスアルパイン会社のXNUMX番目の株主、持ち株会社FFPを通じて、想定される約150億の総資本増加に1億25万ユーロを拠出します。 したがって、家族は引き続き参照株主になりますが、希薄化された株式は 30,9% (現在の 48,3% から) になり、結果として議決権は減少します (現在は XNUMX%)。 PSAはGMに参加しない、グループの現在の財務状況を考慮すると、2011 年にフランスの大手自動車メーカーは、前年の 3,4 億ユーロから 1,2 億ユーロの負債を記録しました。 純利益は 48% 減少して 588 億 XNUMX 万に. この危機の発端は、 欧州での販売崩壊世界市場が 1,5% 成長した年に、プジョーとシトロエンの自動車は 3% 減少しました。
状況により必要になったのは、昨年XNUMX月、 800 人以上の雇用が危険にさらされた 4 億ユーロの復興計画. ゼネラルモーターズは、昨年2011億747万ドルの損失を発表した（これまでのところ）唯一のヨーロッパのパートナーであるオペルの悪い結果にもかかわらず、8年に日本のトヨタからこの分野の世界的リーダーの笏を取り戻しました。親会社がほぼXNUMX億の利益を上げて旅行している間。
この新しい同盟はどのように発展していくのでしょうか? 「当初 – PSA の CEO である Philippe Varin は共同ビデオ会議で説明しました – 合意は私たちの生産に影響を与えません。 中・小型車の取り組みを進めていきます」。 実際、2016 つのグループはそれぞれの車を「独立した競争力のある」方法で販売し続けます。共通のプラットフォームからの最初の車が XNUMX 年から市場に登場します。「これは合併ではなく提携です」 GM の CEO、ダン・エイカーソン。 このパートナーシップは、インドに新しいプジョー工場を開設し、今後 2 年間で年間 5 億と推定される相乗効果の全体量も提供します。、2016 つのパートナーが均等に共有します。 XNUMX年に始まる長期プロジェクトは、ハイエンドでエコロジカルな車両に投資することです。
労働組合の側面に関する限り、公式プレスリリースは詳細を提供していません。 生産に関して組合を安心させながら、 ただし、ヴァリンは人員を削減する可能性を排除しませんでした: 「私たちの生産能力は過剰です (推定 20%、ed)。これは誰もが知っています」. 今のところ、フランスの産業大臣であるエリック・ベッソンは、労働者を安心させることに気を配っています。 「この合意は、フランスでのPSAの使用と存在に有利になるでしょう」.
