トリノ - ミラノ - ナポリ高速鉄道の建設は、 コミュニティにとって2,7億ユーロ以上の純利益 人生の最初の50年間。 この利点は、年間 20 万人以上の乗客によって節約された時間の価値が何よりも得られます。
これに加えて、鉄道のジャンクションが位置する地域の経済に約 19 億ユーロと推定される経済的および社会的なプラスの影響があります。 この場合、主なメリットは、当該期間における約 11 億ユーロの観光客の流れの増加から得られます。
これらおよびその他は、天文台が実施した調査の結果です。 教授監督の「The Costs of Not Doing」。 アンドレア・ジラルドーニ （天文台の社長とボッコーニ大学の教授）。
これらの結果は、12 月 8 日にフィラデルフィアで開催される、高速鉄道に関する最も重要な世界イベントである第 XNUMX 回世界高速鉄道会議で発表されます。 主な結果は次のとおりです。
– トリノ - ミラノ - ナポリ HS の建設は、その使用の最初の 50 年間で、2,7 億ユーロと定量化できるコミュニティに大きな利益をもたらします。 主な項目は次のとおりです。 道路/高速道路で誘発される事故の減少、温室効果ガスの削減、時間と交通費の節約. これは主に、自動車/航空機から鉄道へのモーダル標高のシフトによるものです。
– 考慮された同じ期間に、新しい行も生成されます 領土に対する18,7億ユーロの経済的および社会的影響 同じことが持続します（この値は確かに賢明です）。 一部は再分配的な性質を持ち、一部は追加的な利点は、観光客、学生、ビジネスのより大きな流れの価値化と、高速駅をホストする地域の不動産価値の増加から得られます。
– 目立つ私 ミラノ - ローマ ルートのメリット これは、他のどの都市よりも市民の旅行習慣を再設計しました。地域社会に 2,1 億ユーロの純利益と、約 9 億ユーロの経済的および社会的影響をもたらしました。
– また、このセクションの最も重要な利点は、節約された時間の価値の向上、輸送コストの削減、およびロードトリップの使用の削減による事故率の低下によって構成されます。 これらの節約は、従来の鉄道路線での車、飛行機、電車の使用に対して計算されます。
「トリノ - ミラノ - ナポリ HS が完全に開始されてから XNUMX 年以上が経過し、一連の経済的、社会的、環境的影響が国に現れました。これらは、常に読みやすく、簡単に測定できるとは限りませんが、確かに重要です」 - 教授アンドレア・ジラルドーニ天文台の社長「やらないことの代償」.
「研究は議論を終わらせるのではなく、議論を開く 一連の分析と反省とともに。 研究からそれが浮かび上がり、Gilardoni は続けます。この仕事がどのように、都市と鉄道のジャンクションに時間厳守で、国に拡散的に降りかかる一貫した「完了の利点」を生み出しているか。 これらの利点は、半世紀以上にわたって発展してきました。高速回線は、間違いなく、孫たちも最も享受する長期的な投資の XNUMX つです。」
ジラルドーニ氏は次のように付け加えています。より大きな参照市場を提供し、コミュニケーションとつながりを促進します。これは、国の経済的および社会的発展に多くの影響を与えます.
"特に、 鉄道システムの近代化は、運輸部門での大幅なモーダル シフトにもつながっています。」 ジラルドーニ氏は次のように締めくくっています。 さらに、「新しいモビリティ」、すなわち AV の使用に伴う時間、コスト、および快適さの面での利便性に惹かれる新しい旅行者が出現しています。 したがって、大規模なカテゴリーの市民（労働者、学生、観光客など）だけでなく、旅行習慣の変化は注目に値する.
