日産自動車は、主にヨーロッパと発展途上市場で、20.000 人を削減する準備ができていると伝えられています。 このニュースは、金曜日の朝に日本の代理店共同通信によって予想され、急激な下落につながりました。 東京証券取引所における日産株式 (-2,5%) だけでなく、一部 ルノーがパリ株を保有 (-3,8% に下落後、-4,4%)。 質問されたとき、日産は共同通信によって公開された記事についてコメントしませんでした.
考えられるコスト抑制策は、コロナウイルスのパンデミックによる自動車販売の目まぐるしい崩壊の後、決算を整理することを目的としており、日本の自動車メーカーが27月XNUMX日に発表する新しい戦略計画からわずか数日後に行われます.
コロナウイルスの緊急事態の真っ只中、このプロジェクトは、27つのパートナー間のより大きな相乗効果を可能にし、日産とルノーのアライアンスの元ナンバーワンであるカルロス・ゴーンが関与したイベントの後の出発点となるはずです. 「アライアンスの記者会見は、9 月 28 日の午前 2019 時にパリ時間で開催されます」とルノーは最近発表しました。 進行中のパンデミックのため、プレゼンテーションはオンラインで行われ、2020 つのグループの活動の進捗状況を把握するのに役立ちます。 両社は、イタリア人のルカ・デ・メオがルノーの舵取りに就任した31月に、アライアンスの再編成を発表しました。 それがどのように進行しているかについての詳細が到着するはずです。 翌日の29月XNUMX日、日産はXNUMX年からXNUMX年通年のデータ（XNUMX月XNUMX日に終了した会計年度）を発表する。 その際、実際には人員削減も含む新たな復興計画を提示すべきである。 ルノーも XNUMX 月 XNUMX 日に計画を発表します。
日産の困難は、Covid-19の流行が拡大する前にもさかのぼり、収益と利益の低下により、日本のグループは現在、ルノーだけでなく三菱との提携を強化して、強みを実践する必要があります – 地域および技術 – 89 つのグループの共通点です。 今日の状況は悪化しています。 フランスの経済大臣は最近、ルノーが車の崩壊を食い止めるために緊急の援助を必要としていると指摘し、三菱自動車は今週初めに販売がXNUMX％減少したと発表した.
ロイター通信が報じた進展によると、日産の意図は、米国と中国市場でのさらなる拡大とともに、生産目標を約 1 万台削減することです。 ヨーロッパではダウンサイジングが見られ、SUV と商用車に焦点が当てられます。
