イタリアのバイクは失火し、突然ブレーキをかけます。 23,3 月の登録台数は、年間ベースで 29.549% 減少し、高度 26,9 台で止まりました。 Confindustria Ancma が発表したデータによると、最も大きな減少はモペットとスクーターで、それぞれ 26% と 15,8% の崩壊を記録しました。 比較的良いのはオートバイのパフォーマンスで、いずれにしても大幅な縮小 (-13%) を記録しました。 平均して XNUMX 月が年間総売上高の XNUMX% に相当することを考慮すると、さらに負の数になります。
「今年のネガティブなアプローチは変わっておらず、90 年代の終わりに到達したレベルまで市場が縮小したと見られています」と、Confindustria Ancma のプレジデントである Corrado Capelli 氏はコメントしています。 インセンティブがないことが売り上げを押し下げるだけでなく、可処分所得が大幅に不足しているため、顧客が中古市場に目を向ける原因となっています。 実際、所有者の変更は 4% 増加し、ボリュームは新しい市場と比較してほぼ XNUMX 倍になります。 しかし、失われた地位を補うために、安全性と環境適合性の両方の観点から革新的なオートバイとスクーターを開発するためのメーカーの努力は十分ではありません。 燃料消費税、保険料の値上げ、登録税、高速道路の通行料などを通じて運営コストに影響を与える税負担の増大を食い止める必要があります。」
