La 可動性 イタリア人の変化。
の初版自動車とモビリティのバロメーター Ipsos-Europ Assistance は、イタリア人は依然として車を好むにもかかわらず、 使用 ますます多く 「グリーン」車両.
L 'イタリア より多くの人が住んでいる最初のヨーロッパの国です 車を持っている (97%) ma 増加 の用法 自転車 (52%) との スクーター (26%). さらに、パンデミック以降、イタリア人の好みは 徒歩で移動 (ヨーロッパ平均の 96% に対して 94%)。
詳細な調査
報告書は、人々の願望を示しています 旅行の頻度を減らす. XNUMXつが注目されています カーシェアリングの減少 歩行中またはサイクリング中のその他の共有モビリティ ソリューションが推奨されます。 イタリアでは、 視聴者の３８%が の回答者が少なくとも XNUMX 台所有 自転車 78% が定期的に使用しています。 ヨーロッパのレベルでは、20 家族のうち XNUMX 家族が XNUMX つの車輪を所有しており、そのうちの XNUMX% が電子自転車、ベルギーとドイツですでに普及している媒体であり、特にイタリアとポルトガルで大きく成長し続けます.
他は成長する マイクロモビリティの持続可能な手段: イタリアはスペイン、ポルトガル、フランスに次ぐ 35 番目の国で、新規ユーザー数が最も多く (17%)、XNUMX% がスクーターを所有していると回答しています。
I 可動性の変化 それらは、環境への影響に関連する懸念や、インフレや燃料費の上昇などの経済的性質の影響に関連する懸念から生じます。 サステナビリティへのこだわりは、常に より大きな傾向 買う 電気自動車. イタリアでは、車の購入予算が約 15.000 ユーロとヨーロッパで最も低いにもかかわらず、イタリア人の 39% は、コストに関して不確実性が残っているとしても、今後 12 か月以内に電気自動車の購入を検討する意思があると述べています (55 %)、バッテリーの再充電 (32%)、長距離移動の航続距離 (25%)。
政策への関心を高める
A 保険レベル、会社の選択は主にポリシーの価格に依存し、次に信頼性が続きます。 ザ servizi 最も重要と考えられるのは、ロードアシスタンス と 代替車両: イタリアではそれぞれ 87% と 84% で、次に盗難車の追跡が続いています (81%、ヨーロッパの平均を上回っています)。 を成長させます集荷と配達への関心、故障、タイヤ交換、またはメンテナンスの場合に車両の回収と宅配を提供するサービスであり、保険会社の選択に違いをもたらすことができ、イタリア人が喜んで追加料金を支払うと考えられています(54%)。
イタリアでは、持続可能なモビリティの手段はまだ十分に保険がかけられていませんが、約 65% が喜んでそうするでしょう。
そして将来的には？
将来、イタリア人（そしてヨーロッパレベルではポルトガル人）は、 もっと歩く を増やします。二輪の使用だけでなく、手段の 公共交通機関、他のヨーロッパ諸国とは対照的です。 しかし、ヨーロッパではイタリア人が最もそうする傾向にあることが証明されているにもかかわらず (41%)、多くの人が自分の車を断固として手放すことに消極的であると宣言しています。
