シェア

メキシコ: 成長率が-10% に落ち込んだ場合、中小企業の希望は新しい Usmca からもたらされる

政府は、Covid の緊急事態で総需要を支えるために支出できるというほぼ独特の状態にありましたが、企業向けの融資と保証は GDP の 1% を超えませんでした。それらから恩恵を受ける唯一の予算項目は、インフラストラクチャーと最低賃金の引き上げ。 中小企業は、IADB と古い NAFTA に代わる新しい Usmca 協定に頼るしかありません。

メキシコ: 成長率が-10% に落ち込んだ場合、中小企業の希望は新しい Usmca からもたらされる

メキシコは、Covid-19 による死亡者数が世界で最も多い国の 75 つであり、2020 月末の時点で約 10 人であり、多数の感染者が関連している必要があります。 原因の中には、アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール政権の政策もあり、ソーシャル・ディスタンシングの措置を実施するよりも撤去する方が早かったとしばしば批判されました。 本質的に、メキシコ大統領は、公衆衛生よりも経済成長を優先する、アメリカのトランプやブラジルのボルソナロと大差ない公的立場を持っていません。 しかし、この試みは成功しておらず、IMF の最新の見積もりによると、XNUMX 年のメキシコの GDP は、死亡者数が多いにもかかわらず、約 XNUMX% 縮小する見込みです。

2020 年のメキシコの GDP の縮小が世界で最も深刻なものの 2019 つである可能性があることは、大統領によると、大規模な民間企業を支援するために債務を負うべきではない政府の財政政策の選択によって部分的に説明されます。 メキシコは、総需要を支えるために支出できるという、ほぼ唯一無二の立場にありました。実際、2,3 年末の時点で、この国の財政赤字は低く (GDP の 53,7%)、公的債務はそれほど気にならないレベルでした ( GDP の 2020%)。 世界経済見通しの最新の予測は、メキシコ政府がどれほどのことをしてこなかったかを理解するのに役立ちます。IMF は、5 年に新興国がパンデミックに対応し、平均して GDP の約 2% に相当する支出を行ったと計算しています。企業向けのローンと保証、および追加費用と収益の減少からの残り。 メキシコでは、どちらの形態の介入も GDP の 1% 未満です。

政府の緊縮財政政策は、来年の予算にも反映されています。今年と 2021 年の両方で、公共予算のわずかな基本的黒字が予測されており、政府が自らの選択について考え直していないことを示しています。 予算内で最も増加する項目は、トレノ マヤ空港とサンタ ルチア空港の建設などのインフラ費用の項目です。一方、適度な公共支出は、国の腐敗を減らすために必要かつ機能的であるとして大統領によって正当化されます。 . 中央政府の決定に直面して、可能性のあるメキシコの州は、企業への課税を一時停止するなど、直接介入しました。 一方、民間部門は、米州開発銀行から入手するなど、別の場所にリソースを求めてきました。 中小企業を支援するための約 12 億ドルの融資 パンデミックを克服するために。 したがって、政府は、インフラ開発、特に開発が遅れている地域の 10 つである国の南部でのインフラ開発、および人口の最貧層への支援を含む、経済政策の優先事項を維持しました。 過去 XNUMX 年間で徐々に増加している最低賃金の引き上げには、特に最貧層を支援することを目的としたプログラムへの約 XNUMX 億の公的支出がパンデミック中に加わっています。

このシナリオでは、 Usmca は 1 月 XNUMX 日に発効しました、以前のNAFTAに取って代わり、国際基準の実施に焦点を当て、すべての産業部門のベストプラクティスを促進しようとする貿易協定。 知的財産、電子商取引、環境の分野で NAFTA よりもはるかに近代的であるとアナリストが考えているこの協定は、30 年 2018 月 20 日にブエノスアイレスで、G19 サミットの開幕直前に調印されました。 その後、385 月 41 日にアメリカ合衆国下院で賛成 89 票、反対 10 票で可決されました。 約 29 か月後、上院は XNUMX 票対 XNUMX 票で承認しました。 トランプ氏はXNUMX月XNUMX日にUSMCAに正式に署名した。 トランプ氏に加えて、カナダのジャスティン・トルドー首相と元メキシコ大統領のエンリケ・ペーニャ・ニエト氏もそれを望んでいた。 多くの点で新しい条約は以前の条約と非常に似ていますが、実際には、自動車や繊維などの一部の分野では、変更は重要です。

USMCA に含まれる主な措置は次のとおりです。

· 自動車やトラックの原産地規則の改善など、労働者の公平な競争の場。 特に、協定は自動車、アルミニウム、鉄鋼の関税の輸出に焦点を当てています。環境規制と労働規制の強化は、自動車とトラックの国内生産を刺激することを目的としています。

· 北米での食品と農産物の取引を近代化および強化することにより、農家と牧場主に利益をもたらします。

· データの知的財産を新たに保護することで経済を支え、優遇料金にアクセスするためのより合理化された認証を導入してサービスを交換する機会を保証します。

デジタル貿易、腐敗防止、規制上の優良慣行をカバーする新しい章: この協定は、デジタル貿易に大きく対応し、電子的に配布された製品に対する輸入税の賦課を禁止しています。 さらに、新しい協定は、プラットフォームのコンテンツに対する責任から Web 企業を保護し、カナダとメキシコがそこで事業を行う米国企業に国内サーバーにデータを保存するよう要求することを禁止しています。

重要な変更を伴うその他の規定には、労働、環境管理、農業へのアクセス、および国家と投資家の紛争解決が含まれます。 輸入業者は、特に関税と原産地証明書について、税関コンプライアンス プログラムを見直す必要があります。 関税に関しては、NAFTA で関税がゼロのすべての製品は、USMCA でもゼロのままです。 さらに、カナダは、牛乳、チーズ、クリーム、脱脂粉乳、練乳、ヨーグルトなど、米国の乳製品のいくつかのカテゴリーへの新たなアクセスを拡大し、ホエイとマーガリンの関税も撤廃します。

Usmcaは原産地証明書を必要としなくなりましたが、証拠として最小限の要素を提示する必要があり、請求書やその他の文書にも提示する必要があります. したがって、輸入業者は、各出荷をサポートするために、ファイル内の特定の要素を維持する必要があります。 商品が「原産品」としての資格があることを証明するために、輸入者、輸出者、または製造業者が記入した原産地証明書に基づいて、関税上の特恵待遇の要求を提出することもできます。これは電子的に記入して提出することができます。電子署名またはデジタル署名があり、最長 12 か月以内に同一商品を XNUMX 回以上輸入した場合。

輸入者は、米国税関国境警備局 (CBP) に提出されるすべての書類の正確さに十分な注意を払う必要があります。 Usmca で原産地を主張するために最低限必要な XNUMX つの要素は次のとおりです。

· 認証者を示す輸入業者、輸出業者または製造業者

· 認証者の名前と住所

・輸出者の氏名及び住所

・製造者の名称及び住所

· わかっている場合は、輸入者の名前と住所 · 商品の説明と、Harmonized System Tariff Classification で識別される 6 桁の関税の表示

· アセットが Usmca 原産地要件を満たす特定の基準

· 同一商品の複数回の出荷の場合、証明書が最大 12 か月間有効である保証期間

· 正式な署名と日付

2.500ドルまでの輸入には認証は必要ありません。

レビュー