カンペジネ (レッジョ エミリア) 出身の地元アーティスト、アルフォンソ ボルギは、ミウラとブルのブランドを解釈するために呼ばれ、展示されている 10 の作品で彼らの魂、本質、色を解釈します。
非公式で抽象的な言葉を特徴とするボルギの絵画は、ランボルギーニのスーパースポーツカーを常に際立たせてきたダイナミックなフォルム、デザインの様式的特徴、色の革新を無意識に作り直した結果です。 8 枚の大きなキャンバス (200×150 cm の 2 枚と 180×180 cm の XNUMX 枚) は、油彩とミクスト メディアで描かれ、アイコニックなミウラからセスト・エレメントからアヴェンタドールまで、レヴェントン。
アウトモビリ ランボルギーニ CEO のステファノ ドメニカリは、次のように述べています。 ランボルギーニ車は、その起源から今日に至るまで、デザイン、職人技、エンジニアリングの天才が集結した自動車芸術の傑作です。 この展覧会では、歴史的遺産の豊かさ、ミウラの 50 周年に敬意を表し、文化を向上させるための新しい言語とツールを試すことを意図していました。」
この展覧会は、2001 年に発足したサンタアガタ ボロネーゼにあるランボルギーニ ミュージアムの権威あるコレクションと自然に調和しています。このユニークな場所は、アウトモビリ ランボルギーニの重要な歴史的遺産を強調したいという願望の結果であり、イタリアの最高の職人の伝統と絶え間ない技術革新。 1963 年から今日まで、サンタアガタ ボロネーゼで設計および製造された最も美しい自動車が、息をのむような順序で訪問者に紹介されています。博物館の 350 フロアを歩いていると、002 GT、ミウラなどの歴史的な車の両方を鑑賞できます。 、カウンタック、LM XNUMX、ディアブロ、レヴェントン、セスト エレメント、将来のランボルギーニ SUV のコンセプトであるウルスなどのコンセプトカーと限定シリーズカーの両方。
Automobili Lamborghini, Artioli 1899 (歴史的なモデナの出版社および文化イベント会社) とパオロ・フォンタネージ教授のコラボレーションによるこの展示会には、Artioli 1899 から出版された本が付属しています。ランボルギーニの世界に関する章は、ジャーナリストのダニエレ・ブッツォネッティと展示用に予約されたセクションをヴィットリオ・スガルビの介入で統合し、27月28日に予定されている就任式を開始します。 30月10日から17月XNUMX日まで予定されている展示会は、月曜日から土曜日のXNUMX時からXNUMX時まで訪れることができます。
アルフォンソ・ボルギ
アルフォンソ ボルギは、3 年 1944 月 18 日にカンペジネ ディ レッジョ エミリアで生まれました。 50年以上にわたる途切れることのない活動の中で、彼は表現主義、モランディの具象主義、シュルレアリスムから未来派の痕跡を持つ抽象主義までを通過してきました。 ボルギは、素材を巧みに使用することで、非常に繊細な色の感覚と結びついた統合にたどり着きました。 70 年代以降、彼の作品はヨーロッパとアメリカの主要都市 (バルセロナ、ベルリン、マドリッド、ウィーン、パリ、ニューヨーク、ロサンゼルス) を旅しています。 80 年代以降、イタリア国内外での一連の重要な展覧会やイベントが、巨匠の芸術活動を際立たせてきました。 絵を描くだけではありません。 彼は造形芸術にも専念し、すでにキャンバス上に存在する作品に立体感を与えています。 彼はガラス、陶器を制作していますが、彫刻にも専念しています。 今日、彼の作品は、公的および個人的なコレクション、イタリアおよびヨーロッパの美術館でスペースを見つけています。
ランボルギーニ ミウラ、不朽のアイコン
今年で 50 周年を迎えるミウラは、1965 年代にスポーツ部門に革命をもたらした自動車のユニークなケースを表しています。 XNUMX 年にジャン パオロ ダラーラとパオロ スタンツァーニの指導の下、ランボルギーニのエンジニアリング チームによって設計され、マルチェロ ガンディーニがカロッツェリア ベルトーネのために着飾ったこの車は、すぐに、余裕のある人々の憧れの的となりました。
曲がりくねった官能的なデザインで、地面からの高さはわずか 105 cm、最低地上高は 135 mm です。 1966 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたこの車は、すぐに世界的な成功を収め、スポーツ カー セクターのベンチマークを粉砕しました。 横置きに配置された 12 度 V 型 350 気筒リア ミッド マウント エンジン、7000 リッター排気量、ギアボックスとディファレンシャルを含むシングル ブロックは、280 rpm で XNUMX HP のパワーと、XNUMX km/h の最高速度記録を生み出します。
明らかに時代を先取りした洗練された非常に現代的なプロジェクトは、当時長距離レースで互いに挑戦し、数年後に最も洗練されたリアエンジン技術を一般化した偉大なレーシングプロトタイプに触発されました.スポーツカーの道。
創業者フェルッチオ・ランボルギーニの親友であり、有名な雄牛のブリーダーであるエドアルド・ミウラの名を冠したミウラによって、闘牛の世界に由来する名前を車に付けるというランボルギーニの伝統が始まりました。
ミウラマニアは支配者、歌手、ディーン・マーティン、フランク・シナトラ、ジョニー・ハリーデイ、ペルシャのシャー、モナコの王子、リトル・トニー、ロッド・スチュワード、モデルのツイッギーなどの俳優、そして匿名を希望する他の多くのキャラクターに感染しました。
763 年から 1966 年にかけて、1972 つの異なるバージョンと 60 もの異なる色で、XNUMX 台が世界中で販売されました。
ミウラの50周年記念
展覧会「スピードと色。 アルフォンソ・ボルギがアウトモビリ・ランボルギーニを解釈」は、ミウラの 50 周年記念に関連する一連のイベントとイニシアチブの一部です。 お祝いは、1971 年のジュネーブ モーターショーで発表され、ポロストリコ ランボルギーニによる XNUMX 年以上のレストアの対象となった、オリジナルのミウラ SV の XNUMX 月のアメリア アイランド (米国) 大会での除幕式によって幕を開けました。
祝祭は、今週 6 月 10 日から 1971 日まで、エッセン (ドイツ) のテクノ クラシカで開催されます。クラシック カーの世界的見本市です。 ランボルギーニ スタンドでは、ポロストリコ ランボルギーニによる未発表のレストア プロジェクトが展示されています。XNUMX 年のジュネーブ モーター ショーでレストアされたオリジナルのミウラ SV、進行中のレストアを説明するミウラのシャシー、完全にオーバーホールされたミウラのエンジンです。
お祝いは、8月12日から8日までイタリアに集まる世界中のミウラの顧客を対象としたグランドツアーで最高潮に達します。 1965 月 500 日、ミウラ グループはボローニャを離れ、サンタアガタ ボロネーゼのランボルギーニ本社とバラノ デ メレガリ (パルマ) のダラーラ アウトモビリを通り、4 年にミウラのデザインを手がけたジャン パオロ ダラーラに挨拶します。 XNUMX 日間で XNUMX km 以上の旅は、エミリア、リグーリア、トスカーナを横断し、フィレンツェで終わります。
