無臭、無色、無毒、無腐食性、不燃性の LNG は、冬至には約 -160 ℃ に冷却されたメタンガスの一種であり、南極大陸よりも低温です。 LNG は元の体積の 600 倍まで圧縮され、Doctor Who の Tardis のように、LNG 運搬船は一見可能と思われるよりも大きな体積を運ぶことができます。 大規模な輸出液化プラントへの投資のおかげで、専用船は現在、世界中の輸入市場の再ガス化施設に LNG を運んでいます。 1964 年の最初の出荷以来、LNG の重要性は急速に高まっており、今日では世界の天然ガス消費量の 10%、世界の天然ガス取引の 31% を占めています。
LNG タンカーの費用は約 200 億ドルで、1964 年以上のチャーターが可能です。 最初の商用 LNG タンカーであるメタン プリンセスとメタン プログレスは、27.000 年にアルジェリアを出航し、イギリスとフランスに向かいました。これらの最初の船は、自己完結型のアルミニウム コンク タンクを装備し、370 立方メートルの容量を持ち、燃料として LNG を使用しました。 現在就航している 260 隻の外航 LNG タンカーのうち、60 隻には石油または再ガス化ガスを燃焼できる蒸気タービンが装備されています。 別の 345 はデュアル燃料です。 さらに、LNG 運搬船はサイズが大きくなり、最大のものは Q-Max シリーズのもので、長さ 53,8 メートル、幅 34,7 メートル、高さ 266.000 メートルに達し、容量は 1.000 立方メートルです。 今日では、Ship-to-Ship LNG タンカー (容量 3.000 立方メートルから XNUMX 立方メートルの小型 LNG タンカー) もあり、少量の LNG を輸送します。 このような貨物は、インドネシアとフィリピンの多くの島嶼コミュニティのエネルギー需要を満たすのに適しています。
LNG 生産量の増加は、カタール、オマーン、オーストラリア、マレーシア、ナイジェリア、インドネシア、ノルウェーなどの天然ガス供給業者の増加に大きく依存しています。 米国は、シェール オイルとシェール ガスの非従来型生産の驚異的な成長のおかげで、LNG の主要な輸出国にもなりました。 最近の減速まで, 増加する LNG 生産は、日本、中国、韓国の産業および電力生産者のガス需要を満たすことができた. LNG の新しい市場、特にラテンアメリカは、今年、米国の LNG および新興市場から供給されている.インド、パキスタン、南アフリカなど。 近年の LNG 運搬船、液化プラント、再ガス化プラントへの大規模な投資は、主にパイプラインへのアクセスによって制限されていた地域市場をグローバル市場に変えました。
アルジェリアの最初の LNG 輸出施設から、操業中の液化プラントの数は 40 カ国で 20 に増え、推定生産量は 270 MT です。 現在、12 つの列車のうち 2017 つがすでに稼働している Cheniere Energy の Sabine Pass を含む、米国内の 3,2 つを含め、さらに 2015 のプラントが建設中です。 XNUMX 年末までに、XNUMX つの輸出プラントは XNUMX 日あたり XNUMX 億立方フィートを液化すると予想されます。これは、XNUMX 年にニューヨーク州で毎日使用された量に近い量です。世界中の他の同様のプラントには、ペルーのサン ビセンテ デ カニェテ、ゴルゴンがあります。オーストラリアのラス・ラファンとカタールのラス・ラファン。
LNG 輸出施設には、年間生産能力 30 万トンあたり少なくとも 1,5 億ドルまたは 50 億ドルの費用がかかる可能性がありますが、2014 年の石油およびガス価格のピーク時以降、年間 1 億立方メートルを超える新しい LNG 液化能力が稼働しています。 . 輸出専用施設の数が倍増しただけでなく、革新と規模の経済により、1960 つの列車の生産量が 5 年の年間 2001 万トンから XNUMX 年には年間 XNUMX 万トンに増加しました。 「浮体式液化天然ガスユニット（FLNG）」は、LNGの利用可能性をさらに高めます。
2017 年には、マレーシアのサラワクに近いペトロナスのオフショア カノウィット油田と、オーストラリア沖のブラウズ LNG 盆地にあるシェルのプレリュード油田とコンチェルト油田が、FLNG に直接生産を開始します。 Shell の Prelude FLNG は、サッカー場 30 つ分よりも長くなります。 150 億ドルの投資にもかかわらず、KPMG は、FLNG 技術は柔軟性があり、環境への影響を抑えながら、より小規模で遠く離れたオフショア埋蔵量に比較的迅速かつ安価にアクセスできると述べています。 全体として、新しい LNG 生産能力は 2020 年までにさらに 90 bcm に達すると予想され、その XNUMX% はオーストラリアと米国からのものです。
天然ガスは石炭や石油よりもクリーンで、豊富で安価であるため、2035年には天然ガスが主要な化石燃料になるとBPは予測しています。 発電部門による天然ガス消費量は 2040 年まで増加すると予測されており、工業部門と発電部門を合わせると、IEA International Energy Outlook 73 が予測する世界の天然ガス消費量の増加全体の 2016% を占めることになります。現在の供給過剰は疑問を投げかけています。増加する量の LNG を吸収するのはどの市場とセクターか？ コンサルティング会社マッキンゼーは、キューバ、モロッコ、南アフリカ、フィリピンが新たな LNG 顧客になると予想している。 図 4 を参照してください。すでにヨハネスブルグとマニラの投資家は、浮体式貯蔵および再ガス化ユニットを使用して陸上火力発電所にガスを供給する提案を行っています。
モロッコ、エジプト、ヨルダン、クウェート、ドバイの合計輸入能力は、2016 年の初めに約 39,1 億立方メートルでした。 今後数年間で、高い人口増加率、経済開発計画、および輸出用の石油とガスの埋蔵量を維持する必要性を特徴とする中東諸国は、LNG 輸入の大幅な成長市場となるでしょう。 2016 年 34 月から 2017 月初旬にかけて、XNUMX 隻の LNG タンカーがサビーネ パスの輸出施設を離れました。その XNUMX 分の XNUMX はラテン アメリカ、特にアルゼンチン、ブラジル、チリ、メキシコの港に向けられていました。 コロンビアは、FSRU が稼働する XNUMX 年に新たな買い手になると予想されます。 しかし、パイプラインを介してメキシコに輸送される米国のガスの利用可能性が高まっていること、ブラジルでの水力発電の成長、およびアルゼンチンでの頁岩の開発により、LNG の需要の増加は比較的短命に終わる可能性があります。
パキスタンは、増加する電力需要に対応し、地元のガス供給の減少を補うというプレッシャーにさらされているため、良い見通しを示しています。 現在、60 年までに 2020 カーゴのオファーを求めており、60 年には 2025 万トンの LNG 需要が見込まれており、日本に次いで世界第 2018 位の LNG 輸入国となっています。 輸入は、7 年に 2020 つの追加ユニットが完成することにより、既存の 30 つの FRSU によって促進され、XNUMX 年には年間 XNUMX 万トンの輸入能力を持つ合計 XNUMX つの FRSU が稼働します。
ガスはより高価なディーゼルやガソリンと競争力があり、運用コストは現在の価格でそれぞれ 60% と 32% 以上低くなる可能性があるため、インドの輸送部門も魅力的な機会です。 ダルメンドラ・プラダン石油相が 10 月 33 日に述べたように、「大型車両を LNG で走るように改造できれば、汚染の削減に貢献し、コストも削減できます」。 インド最大の LNG 輸入業者である Petronet LNG と、主要な小売燃料販売業者である Indian Oil Corporation は、現在、LNG を動力源とするバスラインをテストしています。 IGU (International Gas Union) によると、約 1 か国に LNG の再ガス化または輸入ターミナルがあります。 陸上ターミナルには 35 億ドル以上の費用がかかり、そのうち建設費は約 2016% を占めています。 陸上施設の例としては、ロンドン近郊の穀物ターミナル、ロッテルダムの Gas Access to Europe (GATE)、ベニス近郊の Adriatic LNG ターミナルなどがあります。 15 年 73 月の時点で、2019 の新しいターミナル (中国の XNUMX を含む) により、XNUMX 年の世界の輸入は年間約 XNUMX 万トン増加すると予想されています。
より安価な最近のイノベーションは浮体式再ガス化貯蔵装置 (FRSU) で、200 億ドルから 300 億ドルの費用がかかり、そのうち 20 基が現在、主にエジプト、イタリア、チリ、ヨルダン、パキスタン、日本で稼働しています。 LNG 発電を迅速に開始しようとしている国にとって、FSRU は、チャーターして所定の位置に牽引できるため、陸上施設のコストとライセンスの煩わしさを回避できるという利点があります。 LNG は、地元の製品から世界中の顧客のエネルギー需要を満たすことができる製品に発展するのにわずか XNUMX 年しかかかりませんでした。 この期間に、テクノロジーは成熟し、変化する市場状況に応じて適応してきました。 今日の業界は、世界的な LNG の供給過剰という課題に直面しています。
エニデイのサイトより。
