イタリアのバイヤーが到着する可能性があります ヴァッレ・ウフィタのイヴェコ・アイリスバス工場、現在は危機のため2011年の夏以来停止しています。 テーブルには重要な提案があるだろう 地元の起業家、現在は匿名ですが、強力な国際パートナーシップに関連しています。 このプロジェクトは、フィアット インダストリアル グループの会社とフィンメカニカの民間部門の子会社であるブレダメナリニバスを統合する、輸送産業の国内極の確立につながります。
このため、刷新によるバス生産と並行してアベリーノ工場が再稼働する可能性がますます具体化しており、421年間勤務していたアイリスバス従業員XNUMX人が職場に復帰する可能性も出てきた。社会的なセーフティネット。 XNUMX月に提出される予定の産業計画では、完全な再吸収が想定されている。
これらは主な結果です。昨日の経済発展省での会議 企業および労働組合と協力し、再産業化の見通しについて関係者に情報を提供します。 この会議にはカンパニア州の労働評議会議員であるセヴェリーノ・ナッピ氏も出席し、イルピニアの現場に15万ドルを発注する用意があると述べた。
ミセ次官クラウディオ・デ・ヴィンチェンティ氏によると、「すでにバス生産分野に参入しており、重要な国際企業と緊密な関係にあるイタリア企業が関与することで、新たな産業プロジェクトが、この分野で実施された措置によっても刺激される市場に対応できる可能性がある」安定法をはじめとする政府による最近の措置。」
アイリスバスが新たなイタリアの手に渡れば、ブレダメナリニバスとの単極プロジェクトは確実に有利になるだろうが、これまでに飛び交った多くのオファーや関心の噂を考えると、イルピニア工場についてはまだ最終決定は出ていない。 イタリアの軌道が登場する前は、最も具体的な仮説はインドと中国の仮説であり、 多国籍アモイ・キンロン.
