の影響の Dieselgate 上の フォルクスワーゲン 最近、すでに多くの話がありました。 ヴォルフスブルグの巨人の株式市場での株価の暴落、（少なくとも先週までは）手に負えなかったアド・ヴィンターコルンの別れ、数年で同社の売上高を倍増させたアド・ヴィンターコルン、そして迫りくる極大の罰金。すべての地平線、およびグループの足を切断するリスクは、はるかに多面的な氷山の一角にすぎません。
彼らが乗る11万台のフォルクスワーゲン登録車のスキャンダル Tib EA 189 デバイス (当局による検証が行われた場合、空気中に放出される毒物の量を 40 分の XNUMX に減らすことができます) は、自動車部門の将来のすべての選択に非常に深刻な影響を与えるリスクがあります。 ディーゼル、ガソリン、ハイブリッド ソリューション、電気自動車: エンジンの未来はどうなる?
ディーゼルの衰退
アナリストと専門家は、ディーゼルゲートがディーゼルの葬式をマークするのではなく、それを開始すると確信しています 下落. 近年、その普及が劇的に拡大し、ユーロ圏で 50% 以上のシェアに達しているディーゼル車は、排出量の量だけでなく、いずれにせよ、発見されたものよりもはるかに多い量に追い詰められて、地位を失う危険があります。実験室で実施されたテストによるものですが、ヨーロッパでも必然的により制限が厳しくなる基準によるものです。
テストの操作は、まだ推定するのが難しい生態系への損害を引き起こしましたが、これはディーゼルエンジンに関するより一般的な考慮事項につながります.有害な排出を削減するための最高のコスト。 完全にクリーンなディーゼルという幻想の終わりは、主要な投資のための新しいスペースを作成します 電気自動車とハイブリッド車、 これにより、クリーンテクノロジー、分野が開かれます。 トヨタ、および起亜自動車や現代自動車などの他のアジアのブランドは、他のブランドよりも先にスタートしました。
ポール上の電気自動車
しかし、ヨーロッパでも、電気自動車市場に参入した多くのメーカーがあります。 ルノー ベストセラーの XNUMX 人乗り ツイジー、競合他社よりもはるかに手頃な価格のおかげで、ヨーロッパ市場の大部分を征服しました. もし フランス しばらく動いていましたが、 ノルウェー すでに登録済みの電気自動車の 18% を使用しており、この分野ではヨーロッパで最も先進的な国です。
In ドイツ語へ BMW、 i3 で、正比例する価格で最高級の高性能電気自動車を発売しました。 ドイツのブランドは最近、 エイビスとの契約 ローマとミラノで10台の電気自動車の独占レンタルを提供する。 特に大都市で、消費者をこの新しいテクノロジーに近づける方法。 米国のレンタカー会社は、25 年までに電気自動車のシェアを 2017 台の車両の XNUMX% に増やすことも計画しています。
今日の電気自動車への投資は必要なイノベーションであるように思われ、スキャンダル以前の販売の成長傾向によってすでに示されていましたが、現時点では、特に特定の国では、インフラストラクチャレベルでいくつかの問題によって制限されています。 、電気自動車の流通の増加を条件とします。
イタリアでは、現在、 3.500台の循環車両, 1.000 年以来だけで 2014. ただし、車両を充電するためのインフラストラクチャの不足と購入価格の高さにより、明らかな成長は鈍化しました。
オファー、コラム、料金
電気自動車に必要な充電ステーションのネットワークの作成には、次のようないくつかのユーティリティが関与しています。 ヘラとA2A でも今一番忙しいのは エネル これはかなり前から開始されており、全国に広がる 1.600 の充電ステーションに頼ることができます。 さらに、流布された最新のニュースによると、Francesco Starace が率いる公益事業は、年末までに XNUMX つを準備しています。 新しいターンキーオファー 家庭用充電システムに加えて、お好みの 3 種類の電気自動車 (Smart だけでなく、BMW iXNUMX および別の最高級車) を提供するための料金が請求書に追加され、新しい消費率が適用されます。 .
ただし、将来の電気自動車のさらなる拡大のためには、電気自動車の価格を引き下げるためのインセンティブ措置を講じる必要があります。 車両買取価格. 実際、現時点では、タクシーやバスなどの非常に走行距離の長い車両の場合にのみ、燃料の節約によって投資の回収が可能になります。
の開発など、他の介入も必要になります。 公共充電インフラ ネットワーク プライベート充電ポイントを持ちたい人のためのコストの合理化。 の 競争法は、議会で議論されており、ガソリン スタンド自体へのコラムの設置を容易にします。 ただし、何よりも、の改造が必要になります 電気料金.
現時点では、車の補充の料金は家庭用と同じです。 今日の構造は非常に進歩的であるため、最高の消費に影響を与えます。 エネルギー庁はすでにそれに取り組んでいます。新しい関税は年内に準備されるはずです。 未来もここから始まらなければなりません。
