10.50月29日火曜日の1987時1990分です。 パ・ド・カレーのコケルにあるスポーツホールの空気は電気のように変わります。 ここでユーロトンネル年次会議が開催されます。 公式演説の後、ある小株主が明らかに緊張した様子でマイクに近づき、英仏海峡トンネルがまだ建設されていなかった2014年からXNUMX年の間に購入した株のせいですべてを失った経緯を語った。 CEOのジャック・グノン氏は、「苦しい状況であることは承知しているが、未来に目を向けてほしい」と状況を救おうとしている。 しかし、男は落ち着くつもりはなく、「国民のことなんて気にしてないんだよ！」 あなたはゴールドマン・サックスの助けを借りて私たちを騙したのです！」 「私たちはXNUMX年にいます – グーノンは答えます – 私たちは歴史を書き換えることはできません。」 グループのリーダーたちが警備員たちを目で探している間、古い株主は今激怒している。「あなたの良心には死体がXNUMXつある！」と彼は叫ぶ。
ルモンド紙、ユーロトンネル20周年を祝うことを決定 この逸話から始まる。 フランスの新聞は、6年1994月2007日に開通した英仏海峡のトンネルの光と影を、エリザベス女王とミッテランのロールスロイス到着という栄光の瞬間を思い出す人々、そしてそう考える人々の声を通して詳述している。むしろ、XNUMX 年代初頭以降に株価が暴落し、XNUMX 年の破産寸前まで追い込まれ、最後に嵐が去った後に投資した人々は喜びにあふれました。 信じられないかもしれないが、昔の底なし沼が金儲けの機械に変わってしまったからである。 経済的大惨事のことは忘れてください。「現在、当社の営業利益率はすでに LVMH の利益を上回っています!」とグノン氏は勝ち誇ったように宣言します。
実際には、トラフィックのレベルは依然として当初の予測からは程遠いです。 2013 年には、海峡の端から端まで鉄道で移動した乗客数は 10 万人強で、30 年前には 20 万人と予想されていました。 しかし、その数の増加は止まらない。 ユーロトンネルの売上高は 2013 年に初めて上限の 8 億ユーロを超え、今年の第 2007 四半期には +2008% を記録しました。 利益は依然として最低水準にある。 同社は20年まで赤字から脱却できず、2013年7月の火災によりトンネルが3か月間部分的に使用できなくなり、成長が鈍化した。 しかし、ナティクシスの試算によれば、純利益はXNUMX年のXNUMX万ユーロに相当し、今後XNUMX年間でXNUMX倍になるという。
ユーロトンネルも配当金の分配を開始した。 下から順に、2012 年に 50 倍になり、2013 年に 25% 増加し、2014 年にはさらに 145% 増加しました。株価は 2008 年間で 5% 上昇し、現在 XNUMX 年夏以来の最高水準にあります。グループの価値は現在、XNUMX% を超えています。 XNUMX億ユーロ。 そしてこれはほんの始まりに過ぎないかもしれません。
「20歳を迎え、私たちは新たな時代の始まりにいます」と同社のCEOは断言した。 短期的には、会合で設定された目標は、株価を11,50月17日金曜日に記録した水準より2％高いXNUMXユーロにすることだ。
金融救済は功を奏したようだ。 このようにして、現在ユーロトンネルの資本の9％を保有する筆頭株主であるアメリカの銀行ゴールドマン・サックスから受け取った資金のおかげで、負債を4億ユーロから16億ユーロに減らすことができました。
そしてオリンピック効果もありました。 2012 年のロンドン大会から英国の経済回復までの間、トンネルはわずか数年間でかなり持続的な成長を遂げました。 2013 年の増加率は、ユーロスター列車の乗客で 4%、乗用車で 2,6%、トラックで 4,7% でした。
