パンクしたゴム？ 自分で直しましょう。 として

タイヤがパンクしたらどうなる？ 今日ではまれな発生。 しかし、釘は常に潜んでいます。 重要な予定がある場合、パーティー、旅行、さらには通勤を台無しにする準備ができています。 特に今日、その後 スペアホイールの一般的な消失、緊急の「ホイール」（これも今ではまれです）に置き換えられるか、ほとんどの場合、穴埋めフォームに依存する「キット」に置き換えられます. これは、車、またはバイクやスクーターが突然パンクした場合の解決策となります。 ただし、注意してください。明らかに決定的なフォームは、必然的に他の問題を引き起こします。 まず、決定的な解決策の問題ではありません。 泡が持続しない、彼女は確信が持てません。 できるだけ早くタイヤの専門家に行くことが常に必須です。 第二に、その泡は、それが本当に目的地に到達できると仮定して、すべてを台無しにしました. リムの内部パーツはすべてクリーニングする必要があり、かなりの時間がかかり、相対的なコストもかかります。 それだけでは十分ではありません。白っぽくて悪臭を放つ液体で満たされたタイヤは救われるのでしょうか? 多分。

Ma これが解決策です：「シールホール」キット これは、タイヤのスペシャリストがパンクしたタイヤをしっかりと確実に修理するために使用する素材を正確に複製したものです。 これらすべては、フォーム付きの緊急缶を使用せずに、いくつかの簡単なツールを使用します。釘を取り外すためのペンチ、釘によって作成された穴のサイズを調整するために使用されるおろし金付きの千枚通しで、ゴム製プラグを収納できます（やや不適切と呼ばれます）きのこ」はゴムの中に入れると形になるので、マスチックで少し濡らしてから専用工具で挿入します。

また、カッター (または小さなはさみ)、すべての「フォーム」キットにあるシガレット ライター ソケットに接続するための電動ミニ ポンプも必要ですが、ほとんどの車にはホイールまたはスペアタイヤ。 しかし、車輪のバルブに適切に接続された自転車用ポンプでも問題ありません。 または、少なくともいくつかの 圧縮ガス缶 バルブに適切なフィッティングを備えた使い捨て。これにより、サービスステーションに到達するのに十分な圧力を得ることができます（注意して、いずれにせよ低速で）正しい圧力を復元します。 オートバイの場合、通常は XNUMX 缶で十分です。 車のタイヤの場合、少なくとも XNUMX つまたは XNUMX つ必要です。

動作しますか？ 多くの場合、答えはイエスです。 また、ホイールを分解することなく、「その場で」操作を試みることもできます。 しかし、いくつかの仮定を立ててみましょう。 私たちの タイヤはチューブレスでなければならない (チューブレス): この XNUMX 年間、すべての現代の車、ほとんどのバイクやスクーターでこのような状態になっています。 インナー チューブがある場合 (多くのスポーク ホイールでは今でもそうです)、フォーム カンを使用しないようにする必要があります。 この場合、最終的な修理は比較的簡単で迅速です。損傷したインナー チューブをすべての発泡体とともに廃棄し、損傷が単純な穴を超えていないことを確認します。 インナーチューブを交換して終了です。

いずれにせよ、穴は比較的小さく規則正しくなければなりません。これは、トレッドに打ち込まれた釘によって引き起こされる典型的な穴です。 そして私たちのタイヤ チューブレス 実際には、 その他の巻き添え被害: 水ぶくれ、成長、切り傷。 このような状況下では、車やバイクのスペアパーツを販売するショップで購入した後、適切なタイミングで当然備えなければならないキットを正確に使用して、試してみることをお勧めします。または、現在普及しているインターネットを介した電子取引でも。

それでは、それが何であるか、そしてどのように進めるかを正確に見てみましょう。 さらに重要な警告があります。たとえ最終的に私たちが良い仕事をして、すべてが完璧にうまくいくとしても、予定、または少なくとも 通過、プロのタイヤスペシャリストへ 義務とみなさなければなりません。 彼だけが、私たちが行った仕事が実際に私たちを安全に保ち、決定的なものと見なすことができるかどうかを有能にチェックすることができます. または、彼の側で何らかの介入が必要な場合。

タイヤ修理キットの作り方

最も単純なバージョン (シガレット ライターのミニポンプや使い捨ての缶はありません) では、必要なツールは、厚さ数センチメートル、プリンターのシートの半分のサイズのパッケージを占有します。 しかし、ミニ使い捨てガス缶（セルツァーに使用されるものと同様）を備えたキットの場合も いつも持ち歩く 問題じゃない。 車や二輪車の各ツールコンパートメントにキットを置いておくとさらに良い. ただし、付属のダボは複数あり、マスチックはほとんど必要ないため、キットを数回再利用できます。

進め方

まず、穴 ed を見つける必要があります やさしく爪を抜く または、キットに付属している可能性のあるペンチまたはペンチ、またはハサミなどの緊急ツールを使用して、穴の原因となった材料。

第 XNUMX の操作: リーマーとして機能する小さなツールを取り出し、内側と外側に同時に動かしながら右から左に回してゆっくりと挿入します。 サイジングと正則化 修理する穴。

この時点で、 ゴム栓 リーマーに似た他のツールですが、少しマスチックで濡らしただぼを収容できるくぼみがあります。 ダボはツールのくぼみに挿入する必要があり、片側に数センチ、反対側に少なくとも5センチの長さを残します。

ダボ付きのツールを穴にそっと挿入します。 私たちはずっと押して、私たちに引き寄せます。 ツールを正しく準備していれば、ブロックは穴を塞ぐトレッドに残ります。

マスチックが機能するまで数分待ち、挿入したゴム栓の突き出た部分をカッター（またははさみ）で切ります。

当社の膨張ツールを使用して、圧力を可能な限り回復させます。

操作が完了したら、最初のサービス ステーションに向けて (注意して) 出発しましょう。 または、私たちのDIY修理を徹底的にチェックするタイヤスペシャリストの方がはるかに良い.