完全に不透明なサンレモの後、彼はほとんど自分を見失っていた。 スプリントの王様、マーク・カヴェンディッシュはレース以上に、初めて父親になることに専念し、パートナーである美しいモデルのピータ・トッドの幼いデリラ・グレースを待ち、世話をした。 彼はジロの全員と約束をしていた。 そして彼は真実だった。 ホームでレースをしていたサクソバンク男子の決勝で、数回のストレッチの後、最初のチャンスで、260歳の世界チャンピオンは、輝かしいレインボージャージを着て成功に戻り、拳を突き上げた。 I ライドのデンマーク第 XNUMX ステージのゴールライン、ヘルニングからヘルニングまで、風に向かって XNUMX キロ、ほぼビリヤード台のように平らな空。 豪華なスプリントの前に、フィニッシュまでのストレート前の最終コーナーでかなりの数のライダーが巻き込まれるクラッシュのスリルがあった。
英国の短距離走者の推進力を強化するために特別に作られたステージであり、アメリカのテイラー・フィニーが常に首位に立つ順位変動は予想されなかったステージである。 ピンクのジャージは、マロースティカで過ごした1988年間で学んだ完璧なイタリア語で、達成された偉業の喜びで眠れなかったと最初に認めたほど興奮しており、覇権の象徴を着た8人目のヤンキーだった。ハンプステン（XNUMX年のジロ優勝者）とヴァンデベルデの後。 テイラー選手はいつものようにピンクのジャージを守っているように見えたが、ゴールまでXNUMXキロの地点でチェーンに飛び込み、約XNUMX秒間停止していたBMC選手は集団に戻るために猛烈な助走を強いられた。 XNUMX人のチームメイトと、トラックチャンピオンのピスタードとしての天職に助けられた。
このパフォーマンスは、ポイントクラスで新しい赤いジャージを着たカベンディッシュのスプリントに加えて、ジロの記録に残る気取らないライダーたちの初期飛行を特徴とするステージで記憶に値する唯一の技術的記録であった。それは、ユトランド半島の風を受けて、これまで主要なステージレースで到達した北極点に最も近い地点でオタマジャクシを先導したことだけでした。 マシュー・ゴスとフランス人のスープに先立ったカベンディッシュにとって、これはジロで190度目のステージ優勝となる。 デンマークの 9 日間は、スプリンターの祭典であるホーセンスからホーセンスまでのさらに XNUMX km の第 XNUMX ステージで終わります。 昨年XNUMX月XNUMX日にパッソ・デル・ボッコの下りで亡くなったベルギー人のワウテルス・ウェイラント氏と、参加中に心臓発作で朝に亡くなったホーセンス市長のヤン・トロイボルグ氏の追悼に捧げられる部分。ツアーを待つ車内で。 夕方にはキャラバンの飛行機によるヴェローナへの移動が始まり、水曜日にはイタリア本土での第一幕として待望のチームタイムトライアルのテストが行われる。
