Il ピサの裁判所 ピアジオはスクーターのすべての例をリコールする必要があると決定しました」ジレラランナー」は1998年から2005年の間に生産され、現在も流通しています。 これは最初のシリーズ、つまりFX、FXR、SP、DD、VXモデルであり、その理由は車両にいくつかの 設計上の欠陥 の場所に関する 貯水池 燃料の 材料 建設に使用されます。
2010年、消費者団体「Altroconsumo」 彼は、適度な速度であっても正面からの衝突に続いて、スクーターのタンクが裂け、燃料が分散する可能性があることを発見しました. 協会の論文、および協会によって実施されたテストから 認定および行動分析センター、数年前に発生したXNUMXつの実際のケースによって十分にサポートされました. どちらの事故でも、前輪のフォークがプラスチックタンクを圧迫して破裂し、漏れたガソリンが発火し、運転手と乗客が大火傷を負い、地面に倒れました。
それでも、スクーターの販売に先立つ数年間で、ピアジオはドイツの機関から車両の承認を得ていました TUV 手順に従い、欧州連合でその年に施行されていた基準よりもはるかに厳しい基準に従っています。 さらに、Altroconsumo からの最初の報告の後、Piaggio は、Gilera Runner スクーターを衝突試験にかけました。 運輸省i およびこのテストの結果は、スクーターがいかなる形態の危険も示さないこと、特に、正面からの衝突が発生した場合に車両のタンクが無傷のままであることを示していました。
これが理由です 一審の判決 2011 年の裁判官は、車両の危険性を除外していましたが、現在、裁判官によって提出された XNUMX ページにあります。 ピサの控訴裁判所 ポンテデーラの家は、「問題のモデルのすべての所有者に通知し、書留でリコールを手配する」ように命じられています。 Altroconsumo の訴えは最後の言葉でした。
しかし、まだ流通している最初のシリーズのランナーの数は? Altroconsumoによると、 40万と60万 300年間で生産された合計2005のうち。 XNUMX年以降に発売された全てのモデルは、ジレラが新しいタイプのフレームを採用したため、問題はありません。
