2018 年 XNUMX 月に行われた最初の発行で記録された成功の後、Ferrovie dello Stato は債券市場に戻ってきました。 額面 700 億ドルの XNUMX 番目のグリーンボンド そして期間は7年。
放出は、再び成功しました: 需要は供給の3,5倍、合計 2,5 億件の注文のうち、65% が外国人投資家から、47% が ESG 投資家からのもので、持続可能性の時代に敏感です。
quanto riguarda le caratteristicheごとに、 新しいグリーンボンドのクーポンは 1,125% です。 とともに 広がる レートを最終的に128ベーシスポイント上回る ミッドスワップ これは、同じ期間の BTP を 16 ベーシス ポイント下回った値に相当します。
この債券は、S&P とフィッチから BBB 格付けを受けており、どちらも見通しはネガティブです。 Banca IMI、(Intesa Sanpaolo Group) BNP Paribas、CITI、Crédit Agricole CIB、UniCredit が、 ジョイント リード マネージャーおよびジョイント ブックランナー 有価証券の配置において。
「昨日（65 年 4 月 2019 日）FS Italiane が発行したグリーンボンドの 2019% に達した金融市場、特に外国市場からの大きな需要は、グループのコミットメントに対する投資家の関心を裏付けるものです。仕事、勉強、観光、レジャーに電車を利用する人々の生活の質を向上させる、持続可能で集合的かつ統合されたモビリティへ。 持続可能性、特に環境の持続可能性は、イタリアの経済成長への貢献として 2023 億ユーロの投資を想定している FS Italiane の 58-2019 事業計画の柱の 2023 つです。 90 年から 600 年までの期間に、鉄道の乗客が 2 万人増加し、排出される CO400 が XNUMX 億キログラム減少し、路上を走る車が XNUMX 台減少することを可能にする成長」.
Ferrovie はメモを通して次のように説明しています。 グリーンボンド エネルギー効率の改善、温室効果ガス排出量の削減などを確実にする シフト 電車へのモーダル」。
新しいフレームワークで予想されているように、この問題の収益は、70% 以上に向けられます。約70の地方列車の購入 ポップ e 岩. 資金提供されたプロジェクトの中には、商品輸送用の電気機関車と最新世代のワゴンもあります。
「この操作で – 会社のメモを読みます – FS Italiane は最初の放送局です 企業の 貨物輸送用の車両の購入に資金を提供する グリーンボンド から認証を取得した最初のイタリアの放送局です。 気候変動イニシアチブ (CBI) は、気候変動と闘うためのツールとして持続可能な金融を世界中で促進する非営利団体です。」
