フランス政府は、合併仮説 TRA ルノー、彼は 15% の大株主です。 FCA、ただし、いくつかの保証を求めます。 XNUMXつ、正確には。 それらをリストするのは、フランスの経済大臣です。 ブルーノ・ル・マイレ.
「ルノーとフィアットの合併プロジェクトは、ルノーにとって素晴らしい機会であり、ヨーロッパの自動車産業にとって素晴らしい機会であると信じている」と大臣はラジオ局 Rtl とのインタビューで述べた。操作と尋ねます」フランスの工業用地の占有と維持に対する保証"。
XNUMX番目のステークは、「操作が完了しました ルノーと日産のアライアンスの枠組みの中で」とル・メールは付け加えた。
XNUMX点目は保証について ガバナンスについて. この点で、ジョン・エルカンが新会社の社長になり、ルノーの現CEOジャン・ドミニク・スナールが同じ役割を維持し、マイケル・マンリーがゼネラルマネージャーになる可能性があるようだ。
フランスの大臣はまた、この取引は、自動車業界が直面している課題に対処する上で重要であると述べました。 電池の使用と自動運転の開発. これらの課題は、ル・メールが強調したように、「数十億の投資、したがって自動車産業の統合」を必要とします。
結局のところ、これらの新しいビジネスに対処するために、いくつかの主要な自動車大手の間でいくつかのパートナーシップがすでに作成されています (または作成されようとしています)。 たとえば、BMW とダイムラーは歴史的なライバル関係を脇に置き、自動運転車の開発で力を合わせています。一方、フォルクスワーゲンは電気自動車と自動運転で協力するためにフォードと合意する可能性について交渉しています。
午前中、イタリアの 102.5 人の副首相のうちの XNUMX 人も、FCA とルノーの合併の可能性について意見を表明した。 不思議なことに、経済開発の責任者であるルイジ・ディ・マイオではなく、内務大臣のマッテオ・サルビーニは、「イタリアとヨーロッパにとって、自動車の巨人を持つことは有益な作戦のように思えます-ノーザンリーグのリーダーは、とのインタビューで言いましたRtl XNUMX – 誰もがコミットメントを尊重するなら、先に進むことを願っています.
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