特に自由化と自動車賠償責任保険の分野では、やるべきことがたくさんあります。 これは、競争法草案に関する最初のコメントから明らかになったものです。 昨日下院で承認された そして、上院の審査に通過しました。 特に、全米保険会社協会はこの文書の内容について「強い懸念を表明」し、反トラスト局は「さまざまな分野の新しい規則」にゴーサインが出たことを高く評価しているが、「消費者のニーズ」のためにもっと多くのことができると信じている. "。
保険会社は、上院が法案に「大幅な変更を加えることができる」ことを望んでいる、と彼は書いている。 アニア、「それを強化し、より効率的にする必要がある」と強調 保険詐欺との戦い貢献するように 請求費用の削減 そして続けます 自賠責保険料の下落傾向 過去 20 年間に発生した (-XNUMX%)」。 昨日承認されたテキストは、「交通事故による重大な損害に対する補償表に関する限り、政府によって最初に提示されたものとは非常に異なっています - 協会は続けます -. 適切なレベルの保険料を決定するのは保険者の責任ではありません。 賠償金、しかし、より高いレベルの補償は、より高い保険料に反映されます。」
さらに、Ania は、「どの保険契約者が、 ブラックボックス 交通の質、道路の整備状況、事故の頻度など、客観的なリスク条件に関係なく、5年間事故に巻き込まれていない人を優遇することができます。 特に危険にさらされている地域の自動車運転者の保険料を削減するために設計されたこれらの新しい規制は、事故を引き起こす可能性がそれほど高くないイタリアの地域で保険契約者が支払う保険料の増加につながるでしょう。」
最後に、次のことも強調しておく必要があります。 IVASSの評価に委ねられた割引 それは、欧州の規制によって確立された関税の自由の原則とは明らかに対照的であり、イタリアを共同体法違反に対する一定の制裁にさらすだけでなく、不法な規制の撤廃にさらすことになるだろうとアニアは結論付けている. 詐欺との戦いに関しても、承認された条項は正しい方向に進んでいません。実際、事故の報告に必要な時間の短縮、虚偽の証人の存在との戦い、承認されたボディ ショップを使用するインセンティブとクレジットの割り当ての禁止。 これらすべての措置は、イタリアと他のヨーロッパ諸国との間の自動車賠償責任保険の費用の差をなくすことに貢献したでしょう。」
の社長独占禁止, ジョバンニ・ピトルッツェッラは代わりに、「XNUMX 年ぶりに、議会はさまざまな分野で新しい規則を確立する法律を承認しました。 多くの問題について、競争および市場保証機関によって毎年送信されるレポートが実装されています。 その他については、自由化に関してまだやるべきことがたくさんあります。 上院での XNUMX 回目の議会通過で、最終的なテキストが、消費者のニーズと期待をより完全かつ効果的な方法で考慮に入れることができるようになることを願っています。」
