Il 2019 幸せな年として記憶されない 航空輸送. 需要は高まり、ますます多くのお客様にとってフライトは不可欠になっていますが、 航空会社の利益が崩れる 次々と 証券取引所での株式のパフォーマンス 顕著な崩壊を報告.
ソレ24鉱石の計算によると、年初からXNUMX月中旬にかけて、 ルフトハンザ – アリタリア航空への参加の希望をまだ完全にあきらめていない – は、証券取引所で 31,40% を失いました。 IAG (ブリティッシュ エアウェイズとイベリア航空) 31,2%、 イージージェット 18,03%、 ライアンエアー 17,36％。 ノルウェー航空、多くの低コストのフライトを停止することを余儀なくされました ボーイング737MAXの危機、今年の初め以来、株式市場で67,5％も失っています。
に続いて、わずか XNUMX 日間で、 香港空港封鎖 その結果、何百ものフライトがキャンセルされ、 キャセイパシフィック航空 7%を失いました。 対照的に、あるのは エールフランス-Klm、年初以来、証券取引所で7,28％上昇しています。
航空会社の株式市場の暴落をどう説明しますか? 主に、 コストの増加 そしてその結果から 収益性の低下、と 関税戦争 ますます激化する競争を支え、 燃料価格の上昇、 ストライキ 人員削減や、香港空港の麻痺などの予測不可能な地政学的要因により、この分野を横断することがよくあります。 しかし、その効果を過小評価してはなりません 米中貿易戦争 航空会社にも損害を与え、すでに引き起こしている損害 Brexit、言うまでもなく、ボーイング 737 Max の危機は、多くの企業を大きな困難に陥れました。
結局、主要な航空会社の利益は嘆き悲しんでいます。 ドイツ人のもの ルフトハンザ、当然のことながら、証券取引所で最も影響を受けた航空会社でもあります。 今年の第 70 四半期には XNUMX% の下落. 彼も泣く ライアンエアー、便利な革は 29%減. 残念ながら、それは孤立したケースではありません。
これまでのところ、空の危機はすでに14の航空会社を倒産させていますが、トラブルは終わっておらず、2019年の後半は良い前兆ではありません.
