の影響 気候変動 イタリアでもそれは誰でも見ることができ、これらの現象の加速に関するデータはますます憂慮すべきものとなっている。 地滑り、洪水、熱波と霜、火災と竜巻。 これらはある意味で現れる出来事です 極端な そして今、それらは季節ごとに関係しています。
生物と無生物の両方に影響を与えるこのような気候の課題に対応するには、 イタリアFSグループ 彼の最も貴重な所有物の XNUMX つを保護しようと考えました: i トラック 電車が走るところ。 したがって、決定された介入は、 構造的な予防 単なるメンテナンス以上のもの。
レーテ・フェロヴィアリア・イタリアーナと一緒に（RFI）は、ネットワーク全体を管理する投資先企業であり、同社は投資価値のある投資を計画しています 年間120億XNUMX万ユーロ、2023 年まで。回復力のあるインフラを保証し、サービスの規則性と乗客と商品の輸送中の安全性を最適化するために、過去 500 年間に費やされた最大 5 億ユーロの投資。
イタリアでは国営鉄道網が延伸しています。 17千キロ: ネットワークの半分強 (55%) は平坦な地域にありますが、残りの部分は水文地質学的リスクがより高い丘陵地帯や山岳地帯に位置しています: 3.700 キロメートルのネットワークが洪水の危険がある地域にあり、一方、約 1.900 キロメートルは洪水の危険がある地域にあります。地滑り危険地域にあります。 2011 年から 2020 年の間に、鉄道網に影響を与えた約 2.200 件の現象 (地滑りや洪水) が記録されました。 この 2011 年間で大気現象は徐々に増加したにもかかわらず、このうち約 2015 分の 2016 は 2020 年から XNUMX 年の期間に発生しました。 XNUMX 年から XNUMX 年の期間、ネットワークに影響を与えたイベントは、投資のおかげでそれほど多くはありませんでしたが、頻度は低くなったにもかかわらず、サービスの中断など、鉄道交通にさらなる問題を引き起こすまでに規模が拡大しました。そしてネットワークの損傷。
気候変動に対する回復力は今日、あらゆる交通ネットワークにおいて重要な要素となっており、特に領土の脆弱性と気象現象が常に大きな問題となっているイタリアではそうだ。 FS グループが実施するプログラムは、次の XNUMX つの目的を完全に達成します。信頼性 サービスの強化 セキュリティー 循環の低下とiの減少 Costi 管理。
FS 投資の先見の明は、チッタ クリマ 2021 天文台の公式レポートによって確認されています。 Legambiente このシナリオでは、わずか 486 年間で、「大雨による洪水が 406 件、大雨によるインフラの停止が 83 件、地下鉄や都市鉄道が 308 日間停止し、災害が 134 件発生した」というシナリオが描かれています。竜巻による被害、河川の氾濫による被害が48件、長期にわたる干ばつと極端な気温による被害が41件、大雨による地滑りが18件、歴史遺産の被害がXNUMX件となっている。
レガンビエンテは、まさに「」に関する詳細な分析が行われたと説明しています。ネットワークの回復力 電気と鉄道、Terna、電子流通、イタリアの Fs との協力で作成されました。 たとえば、2021 年だけでも、異常なひょう雨による被害が 14 件発生しました。 2010 年から今日まで、悪天候のため、地下鉄と都市部の電車は 83 日間、電車は 89 日間停車しました。 ネットワークの大規模な停止 悪天候による電気。
