Covid の時代のバタフライ効果は次のように機能します。ロサンゼルスの港では、積み込みを待っている船が空に浮かんでいます。 ドックの労働者に影響を与えた検疫を非難します。 しかし、この遅延は、アイオワ州で積み込まれ、インドネシアの顧客に配送される大豆で満たされたコンテナに波及し、東南アジア全体で動物飼料の供給に大きなボトルネックが生じています。 これは、多くの例の XNUMX つです。 ニューヨーク·タイムズ紙 すべての緯度で経済の回復を危うくしているさまざまな不均衡とボトルネックの影響を説明するために使用します。
最もセンセーショナルなケースの懸念 チップの不足は、多くのオペレーターが予測した (というか、希望した) ほどには回復せず、現在すべてのプロデューサーに感染しています。 によって提起された警報の後 トヨタ、40％程度の減産を発表し、大国アメリカ、緊急事態が本格化 ステランティス: アテッサとポミリアーノのセベルは休暇を延長し、今年上半期にイタリアで生産された車の 46% (113 台) を大量生産したメルフィは、5 月に XNUMX 日間しか稼働しません。 しかし、コンポーネントの不足は、フランスのレンヌ工場とソショー工場、ドイツのアイゼナッハ工場の生産にも影響を与えています。 最後に、飢饉が前者を襲った ダッジ・クライスラー: Ram、Voyages、Jeep の路線はミシガン州とカナダに停車します。 要するに、コンポーネントの不足によりグループが 700 台のマシンの生産を失った今年の前半よりも悪い結果となりました。 韓国からブラジル、ドイツに至るまで、セクターの残りの部分と同様に流出しています。
でも 中国、おそらく最初に、そして最も深くボトルネックの被害を受けた経済。 車や、より一般的にはチップに関してだけではありません。 47,5 月のサービス部門の活動の急激な落ち込み (北京中央統計局がまとめた PMI 指数は 2020 ポイントに低下し、武漢で流行が発生した月である XNUMX 年 XNUMX 月以来の急激な落ち込み) は、 XNUMX月に経験した巨大な交通渋滞で現れた深刻な倦怠感 深センの港を麻痺させた 数週間。 息をつく暇もなく、 寧波空港世界で 19 番目に大きなコンテナ取扱港である . 停電は XNUMX 週間後に収まりましたが、それでも感謝祭前の割引販売日であるブラック フライデーを考慮して、米国に送られる商品の供給に大きな混乱が生じる危険性があります。
要するに、問題は製品の不足に限定されるものではなく、世界の仕事の組織のチェーン全体に関係しています。 ジャストインタイム、またはグローバルロジスティクスのおかげで倉庫の在庫が減少します。 明らかに非常に効率的なシステムは、次のように書いています。 フィナンシャル·タイムズ、「アーカンソー州の住宅ローンがノルウェーの都市の国庫に移された」サブプライム危機の際に起こったように、リスクは脆弱であることが判明しました. システムの速度のおかげで、ますます不透明なタイトルが、最も多様で疑いのないポートフォリオで終わったとき、それがどのように終わったかを私たちは知っています. 今日、Peter Atwater は、パンデミックは同様に不快な状況を生み出すリスクがあると書いています。 まず不足 チップ、そしてスエズ事件、そしてついにのトラブル 中国の港. ここでも、2008/09 年の銀行のように、資本の使用を最小限に抑え、時間を極限まで短縮することで、「価値の検索」の効果が犠牲になっても支払われます。
今、システムはブーメランのように反乱を起こしています。 消費者行動. 実際、エコノミストはすでに次のことについて話している。トイレットペーパー効果. ロックダウンの間、西洋でも東洋でも多くの家庭がトイレットペーパーの在庫を作りましたが、それはスーパーマーケットでの不足によって正当化されませんでした。その結果、懸念される不足と供給不足によるインフレの増加に貢献しました. 要するに、あとは我慢することだけです。 アメリカのボードゲームメーカーであるエリック・ポーズズは緊急事態に適応し、価格の高騰に直面しました (中国からのおもちゃの積み荷は XNUMX 年前の XNUMX 倍以上の費用がかかります)。モノポリーの更新。 タイトル？ 「考えられる最悪のシナリオ」。
