ブラジル: 人気車が戻ってきた。フィアットにとってはチャンスだ。そしてルーラは意気揚々とステランティス工場を訪問

自動車セクターを支援するブラジル政府の二重の動き：イタリアの会社のモデルを含む一部のモデルにボーナスが到着し、ゴイアナで就任したルラ大統領が、自動車生産会社ステランティス・スダメリカのアントニオ・フィローサ社長に受け取られた。ラムランペイジピックアップ

基本に立ち返って、イカ。最近77度目の再選を果たし現在30歳となったブラジル大統領は、エンジニアリング部門の労働組合指導者としての長い過去を忘れておらず、それが彼をXNUMX年以上にわたり左派の指導者に導いてきた。そして最近 XNUMX つの動きを配置して、自動車産業。 XNUMXつ目は実質的なもので、政府はいわゆる「」の返還に着手したばかりである。人気の車」、人気の自動車、つまり 一部のモデルの購入ボーナス、エネルギー消費量と使用される燃料に基づいて、より大きな割引を提供する表に基づいています。

Lula は人気車に焦点を当てる: ポールポジションはフィアット

場合によっては大幅な控除があり、 ほぼ15% 最も恩恵を受けるのは、 イタリアのブランド「フィアット」、歴史的にブラジル市場に深く根ざしています。特に、 フィアットモビ、南米の国で生産されたスーパーユーティリティカーで、今日ではすべての車の中で最も安価になっています。10.000 ユーロ相当で購入できます。このモデルは、Uno や Panda と同じファミリーに属し、A セグメントのリーダーです。

にとっても重要なボーナス フィアットアルゴ1.0、ブラジルでもう2021つの非常に人気のあるモデル（5年に国内で最も売れた車のトップ12に入った）、ルーラが個人的に望んでいた取り組みのおかげで、価格は現在約2ユーロで、定価よりXNUMXユーロ低くなります。人気のワゴンも誕生予定 イタリア・フランスダービー、場合によっては同じ家族内で ステランティス 恩恵を受けるブランドの中には、主にプジョーとシトロエンのほか、ルノーやフォルクスワーゲンも含まれることを考えると。

しかし、ブラジルでの車の超ボーナスが論争を巻き起こす

しかし、この措置については多くの議論が行われてきました。一方、ボーナスの方式については、特にパンデミックの最中に、五星連合政府のイタリアでも時代遅れになっており、依然として内部関係者を完全には納得させていない方式となっている。それから、費用、無関心ではなく、それはすべての人に降りかかります：運営には1,5億レアル、約300億ユーロの費用がかかり、その資金を賄うためにディーゼルの価格は11セントレアル値上げされました。つまり、一部の報道によれば、これは犬が尻尾を追いかけているようなものであり、車の購入は節約できるが、燃料にはより多くの出費がかかるということだ。

言うまでもなく、どれほど大幅な割引であっても、車を利用しやすくするには十分ではありません。 人口の最も貧しい地域、理論的にはこの条項が意図されています。実際、最高額は 10/12 ユーロに達しますが、ブラジルの最低賃金は 300 ユーロ未満に相当します。しかし、貧困層も税金やガソリン代を払っており、さらに所得階層に応じたボーナスはない、と報道陣は指摘する。こうやってみると、より似てきますね 中流階級の国民向けの割引 車を乗り換えたい人。とりわけ、自家用車の購入を奨励することは、困難に直面している業界を助けることにはなりますが（ブラジルでは、30月からXNUMX月にかけて登録台数がXNUMX％減少しました）、それは、自動車の購入促進とはまったく対照的です。 環境目標、何よりも、割引表は電気自動車またはハイブリッド車に部分的にしか特典を与えておらず、いずれにしても少数派であるためです。言うまでもなく、ボーナスは実際に次の製品の購入にも関係します。 より多くの汚染車両そのガソリンは、やはりペトロブラスに異なる価格政策を課したルーラ政府の命令により、非常に競争力のある価格となっており、自家用車の使用を妨げるものでは決してない。

ルーラがゴイアナのステランティスを訪問、新型ラムピックアップを初披露

しかし、この措置は存在しており、ステランティスとしてブラジルに進出しているフィアットを含む製造業にとって、それが収益と雇用の面でどのようなメリットをもたらすかは時間が経てば分かるだろう。数日前、ルーラは象徴的に自分の家を訪れました。 ゴイアナのステランティス工場、ペルナンブコ州（大統領の故郷）：ラバ・ジャト事件に圧倒される前に大統領自身が2010年に設立した自動車ハブであり、現在ブラジルの最も貧しい地域の一つで13人を雇用している。当時ルーラはここをフィアットブランドの「カロス・ポピュレス」の生産拠点にしたいと考えていたが、その後クライスラーとの合併により計画が変更され、ジープラインはゴイアナで生産されることになった。本日、凱旋門賞を受賞しました。 ステランティス・スダメリカ社長、アントニオ・フィローサ, ルーラは、の制作開始式に出席しました。 Ram Rampage ハイエンドピックアップ、初めて北米以外で製造され、ブラジルの 800 人以上のエンジニアと技術者が設計に参加しました。

意気揚々と歓迎されるが、環境保護活動家が潜んでいる

ペルナンブコではルーラが祝賀会で歓迎され、ステランティスが新たなインセンティブに感謝しているのは明らかだ。何よりも フィアット、2022年にブラジルで最も売れた自動車ブランドに、とりわけStradaモデルのおかげで430万台を売り上げ、売上高も9億ユーロに相当する記録を達成しました。しかし、ルーラ大統領は環境問題に関して依然として監視下にある。 アマゾンの森林破壊 前任者のボルソナロ氏よりは優れているが、まだ不十分である。そしてブラジルでは、アマゾン川河口でより多くの石油を採掘するためにペトロブラスに与えられる可能性が高い利権が多くの議論を引き起こしている：増産には必要な措置だしかし、環境保護主義者として国際社会に売り込む政府のイメージにとっては象徴的に壊滅的だ。