アッファーリ広場でフィアット株は難しいスタートを切り、午前中にXNUMXポイント以上を失い、フツェ・ミブとしては最悪の下落となった。 クライスラーのアメリカンジープをめぐる紛争は依然としてリンゴット株を圧迫している。
米国の交通安全機関であるNhtsa（国道交通安全局）は、デトロイトに本拠を置く同社に対し、フィアットが資本に参入する前のモデル、すなわち2,7年から1993年のグランドチェロキーと、 2004 ～ 2002 年のリバティ。
しかし、クライスラーはこの勧告を拒否した。「同社はNhtsaの結論を共有しておらず（メモによると）、調査で言及された車両をリコールするつもりはない。 当該車両は安全であり、欠陥はありません。
政府機関が直面した問題は、SUVの後車軸の後ろの燃料タンクの位置に関するもので、Nhtsaによれば、エンジン発火の原因となる可能性があるという。
