ブラジル アジア プッシュ フィアット アップ
SUZUKI LEARNS のグローバル軸
ジルマのサンバは、ヨーロッパの四輪車市場の低迷に苦しんでいるリンゴットに喜びをもたらします。 実は今朝も、 Fiat + 4% は、Piazza Affari の購入のトップを表しています。 その理由は、フィナンシャル タイムズが大きく報じたニュースにあります。 ブラジルで、ジルマ・ルセフ大統領は、3 年 2012 月から XNUMX 月までの期間における登録台数の XNUMX% の減速に対抗するために、自動車部門に焦点を当てた消費を後押しするための一連の対策を提示しようとしています。税金と保証金のほか、クレジットへのアクセスが容易になります。 グループに朗報、 ブラジルがフィアットの収益の約20%を占めていることを考えると.
しかし、アッファリ広場にあるトリノの家のブームの背後には、リンゴットとスズキの関係の質の飛躍もあるかもしれません. これは、IHS Automotive と Cyrrus のアナリストによって支持され、Reuters と Automotive News の両方で取り上げられた論文です。 原点には差し迫った終わりがあるタタ・モーターズ・ディーラー・ネットワークを通じたフィアット車のインドでの販売契約、 フィアットの取締役会のメンバーであるラタン・タタが自動車事業のリーダーシップをオペルの元CEOであるカール・ピーター・フォスターに委ねることを選択した後、結婚はすぐに中断されました. GMのナンバープレートを持つトリノとドイツの家の間の契約委任. 知られているように、フィアットは、インド亜大陸でのフィアット/クリルサー グループ ブランドのマーケティングを単独で処理することを決定しました。 しかし、ここで鈴木との軸は非常に有用であり、日本企業の約20％を保有するフォルクスワーゲンとの激しい離婚に関与し、ハウスブランドとマルチブランドでインドのマーケットリーダーになりました。 フィアットとスズキは何十年にもわたる関係を誇っています。フィアット 16 は日本企業のハンガリー工場で生産されており、リンゴットはグループへのエンジン供給でヴォルフスブルクとの競争に打ち勝ちました。 アナリストによると、合弁事業の拡大により、日本のメーカーがフィアットのエンジンレンジにアクセスする機会がさらに開かれます。 また、Automotive News は、ブラジルの有望な市場を、フィアットが主導権を握るスズキに開放する可能性があると述べています。 「スズキとフィアットの結婚は、無限の発展の可能性を秘めた、両メーカーにとってウィンウィンとなるだろう」
フィアットの場合、その利点はさらに明白です。 クライスラーの事業は米国のフィアットを強化したが、オートモーティブ・ニュースは繰り返し言うが、アジアはトリノを拠点とするグループにとって3年の売上高のわずか2011％でまだ限界にある.. かつてのフォルクスワーゲンのパートナーから決定的に離れているスズキもフィアットも、インドのアナリストやインサイダーの声明についてコメントしていない. マルチ スズキは、31 月 855.730 日に終了した会計年度にインドで 16.073 台の車を販売しました。 同じ期間に、フィアットはインドでタタを通じて 24 台の車を販売しましたが、これは 2,2% の減少で、自動車市場の平均増加率は XNUMX% です。 「タタとの協力がうまくいっていないことは明らかです。 特にジャガー・ランドローバーを買収した後、タタには他にやるべきことがあります。」 プラハの Cyrrus のアナリストである Jiri Simara は次のように述べています。 そして、フィアットはスズキに提供できる多くのものを持っているとシマーラは結論付けました。なぜなら、フィアットはまだ重要な名前と、スズキが関心を持っている多くの技術を持っているからです。」
