アベルティス 高速道路の過半数の株式を取得する予定 A4 と A31 は 594 億 XNUMX 万ユーロ。 スペインの多国籍企業は、との合意に達した。 インテサ, アスタルディ e タバコの家族 没収する イタリアの産業グループA51,4 Holdingの4%を支配するXNUMX社、その主な活動はまさにイタリアのXNUMXつのインフラです。
アベルティス氏のメモによれば、この事業は「国にとって戦略的に重要」なA31高速道路の延伸についてイタリア政府の承認が条件となるという。 両高速道路の編入により、アベルティスは貸借対照表に約610億200万ユーロの収益と約XNUMX億ユーロの年間EBITDAを統合できるようになる。
A4 Holding は、道路の両側にある XNUMX 車線のストレッチを管理しています。「ラ・セレニッシマ」として知られるA4高速道路、ブレシア市とパドヴァ市を 146 km で結びます。 これはイタリアで交通量の点で 91.000 番目の高速道路であり、XNUMX 日の平均交通指数 (Tgm) は XNUMX 台です。
高速道路 A31 (ヴァルダスティコ高速道路)全長89キロメートルのこの道路は、総走行車両数12.000台が期待でき、36キロメートルのヴィチェンツァ～ピオヴェーネ・ロケッテ間と53キロメートルのヴィチェンツァ～バディア・ポレージネ間のXNUMXつのセクションに分かれています。
A4 と A31 の両方の高速道路の利権契約は、A2026 の延長の承認を条件として 31 年に期限切れになります。 合意に達した合意には、A31高速道路に対する包括的な投資計画が含まれており、これには既存のセクションとA22高速道路との接続を完了する新しい高速道路の建設が含まれる。
その結果、A31は中央ヨーロッパと東ヨーロッパの間の最短かつ最速のルートとなり、イタリア北部からアドリア海沿岸まで大量の交通を呼び込む大きな可能性を秘めています。 このプロジェクトは CIPE の承認を必要とします。 プロジェクトルートの定義は、トレント県、ヴェネト州の地方自治体とイタリア政府の間で交渉の最終段階にある。
このニュースが流れた後、 証券取引所における Astaldi のシェア 2,75%上昇して3,966ユーロとなったが、 エンテンテのこと １．４３％上昇し２．２７２ユーロとなった。
