イタリアは経済回復への道を歩んでいますが、OECD は年末までに GDP が +6,3% 増加すると予測しています。 車の深刻な危機。 35,78 月に記録された -104.478% の後、24,6 月には、インフラストラクチャーおよび持続可能なモビリティ省のデータによると、XNUMX 台の車両が我が国で登録され、昨年の同月より XNUMX% 減少しました。 XNUMX月は私ですXNUMXヶ月連続の減少 イタリアでの登録の場合: 2021 年の対応する月と比較してマイナスの変化が見られるのは 2020 年 2021 月からです。また、1.371.166 年 8,6 月から 1.262.136 月までに 2020 の登録があり、22,8 年の同期の 1.371.166 から 2019% 増加しましたが、 XNUMX 年の XNUMX の登録と比較して XNUMX% 減少していると、外国自動車代表者の全国連合である Unrae は述べています。
「脱炭素化への移行は、需要を支援することによって行動が起こされなければ、効果的かつ持続的に達成することはできません。 構造的および複数年計画 また、流通しているフリートの交換のためにも」と Unrae の社長である Michele Crisci 氏は指摘します。
個々のブランドを見ると、 売れ筋車ランキング 10台 8.737 月のイタリアでは、Fiat Panda が 3.207 台の登録台数で 2.969 位になりました。 ランチア イプシロン (2.929 台) とダチア サンデロ (2.655 台) が続きます。 2.421位はダチア・ダスターで、登録台数は3台。 トップ 2.396 には、トヨタ ヤリス クロス (2.108)、フォルクスワーゲン T-Roc (2.010)、シトロエン C2.004 (XNUMX)、ジープ コンパス (XNUMX)、フォード エコスポーツ (XNUMX)、ジープ レネゲード (XNUMX) がランクインしました。
パーセンテージで言えば、良いニュースは何よりも 博士、 モリーゼに本拠を置く自動車メーカーは、1.121 台の車を登録し、161,92 年の同じ月と比較して 2020% 増加しました。テスラの販売も伸びており、438 台 (+66,54%) を記録しています。 Hyundai (+44,11% で 3.842 台)、Kia (+37,89% で 3.872 台)、Porsche (34,34% で 669 台) も XNUMX 桁の増加です。
最も重要な腕立て伏せ ただし、アルファ ロメオ (-51,94% 対 954 ユニット) とジャガー (-42,67% 対 219 ユニット) に関するものです。
これまでに得られた数値に基づくと、2021 年全体の予測は決してポジティブなものではありません。 実際、Centro Studi Promotor によると、自動車市場は 1.460.000 の登録で年を終える可能性が高く、「非常に低いレベルです。イタリアの車両フリートの定期的な交換を確実にするために、 年間2.000.000件の登録. 結論としては、ヨーロッパで最も古い流通しているイタリアの自動車群は、さらに古く、より汚染され、安全性が低くなるということです」と、Centro Studi プロモーターの社長である Gian Primo Quagliano 氏は強調します。
「期間延長に加え、 半導体危機2022 年予算法の現在のテキストには、セクターの生態学的およびエネルギー移行に対処するための措置がまったく含まれていないことは非常に懸念されます。需要をサポートするため、または供給をサポートするための資金が割り当てられていないためです」と、パオロ・スクディエリはコメントしています。 、Anfia（全米自動車産業協会）の会長によると、「市場政策が不可欠なこの微妙な段階で、イタリアを防ぐために、少なくともXNUMX年間の構造計画と十分な資金を提供することが不可欠です。ゼロおよび超低排出車の購入を消費者に指示およびサポートしていないヨーロッパで唯一の国です。」
