昨日、自動車セクターに特化したテーブルが経済開発省で開催されました。 ステファノ・パトゥアネッリ大臣により召集される。 労働組合、この分野の多くの企業、大学、コンフィンドゥストリア、コンパルティジャナートが参加した議論のテーマは、電動化と自動運転への移行でした。
「イタリアの自動車セクター – 彼はこうコメントした Raffaele Apetino 氏、自動車業界コーディネーター、Fim Cisl – これはこの国の産業構造の基礎です。 GDPの6%を占め、約260万人の直接・間接労働者を雇用していると言えば十分だろう。 電力への移行は制御されなければなりません。なぜなら、電力が仕事に使用される頻度は従来の電力に比べて 1/10 であり、制御されない移行は産業と雇用の両方の面で壊滅的な影響を与えるからです。」
フィム・シスル氏は本質的に、ドイツが行っているように、重要な経済資源を取引と自動車の変革に集中させるよう政府に求めている。 シェアードモビリティの概念としてヨーロッパ全土が1987年の時代に戻り、現在合計してもXNUMX桁の割合に達していない新しい電気推進とハイブリッド推進によって相殺されない自動車市場危機の状況の中で。
「フィム CISL のように、アペティーノ氏は述べました。私たちはこれからは自動車がテーマになると考えています」 政府の議題の中心になければならない、時間内の変革に対処できる労働組合組織との定期的な話し合いを行います。 したがって、この機会に、私たちはフィム・シスルと同様に、いくつかの具体的な提案も含むこの分野に関する報告書をパトゥアネリ大臣に提出しました。 従来の給油所が 3500 か所あるのに対し、今日では給油所が 29000 か所しかなく、しかも低出力であるため、電力をはじめとするインフラへの強力な投資を実施することで圧倒されないよう、この分野の変化を予測する必要があります。 私たちはインフラ、港湾、高速輸送、複合一貫輸送を製造業者だけでなく、何よりも関連部品部門を強化する必要があります。」
