私の名前はアロンソです。問題を解決します。 フェルナンド アロンソはこのように自分自身を表現することができました。フェラーリのナンバー 1 ドライバーはますます増えており、今ではそれを隠すことさえせずに彼を崇拝しています。 そして正当な理由で…
2012年前、シングルシーターはレッドブルの競争に明らかに劣っていたが、彼は純粋な天才によって最後のレースまで世界タイトルを争うことができた. （それを失ったとしても、それは覚えておくべきです。カヴァリーノの小さな壁での精神的な混乱の瞬間のせいです。しかし、ドライバーである彼も、その年の間にいくつかのことをしました：そして、それはすべてタラルッチとワインで終わりました）。 昨年は劣勢がさらに顕著で、ワールドカップはかなり前倒しで終わった。 悪い、それは覚えておく必要があります。 そして今年、XNUMX 週間前にマラネロで雪の下で発表された新しいシングルシーターは、ホーム サーキットで最初のテストを実行できず、今週火曜日にヘレス デ ラで行われる一般的なプレシーズン テストでデビューしました。フロンテラ。 そしてここでは、フェラーリにまだ生きている楽観主義が南スペインの恥ずかしがり屋の太陽の中で溶けてしまったように見えました.マッサは常にリーダーから遠く離れていました。 美しい言葉でいっぱいです（...大きな可能性; 重要なのは時間ではありません...）。 しかし、コーナリング時に見たFXNUMXは困ったようだった。
そして、こちらがアロンソ。 ピットでの長時間の停止による技術的な問題がないわけではない最小限の見習い、そしてトラックへのオフ。 試してみます。 シングルシーターの誕生当初の唯一の目標であった高速化の追求。 信頼性を向上させるために、今からチャンピオンシップが始まるまで、ファクトリーでのテストや作業に十分な時間があります。 しかし、いつの日か成功する F.1 は、少なくとも最初のステップで速く走らなければなりません。 それは競馬の法則です。 たぶん、壊れています。 でもスピードが足りないと…
私はアロンソです。私は問題を解決します。 フェラーリ F2012 のスペイン人は金曜日の早朝にそれらを解決しました。 アスファルトはまだ肌寒い (約 6 度)、気温は 1 度をあまり上回らず、マッサが前日まで使用できなかった柔らかいコンパウンドのピレリ タイヤ (黄色のサイドウォール)、そしてテンポは 18'877”XNUMX でした! テストの最終日である XNUMX 日目で、誰も彼を打ち負かしませんでした。 初日にライコネンにリードをもたらした驚くべきロータスを備えたフランス人のグロージャンだけが、木曜日に彼よりも優れていました。
すでに他の人？ かなり遠い。 彼はハミルトンのマクラーレンのペースに追いついた。 しかし、彼は最終的に約 8 分の 6 の差でアロンソに遅れをとり、彼のミディアム コンパウンド タイヤは約 XNUMX 分の XNUMX 周遅れの価値があったため、彼が実際に蓄積したものよりも少なくなりました。 一方、新しいレッドブルは問題ありません。 彼のタイムはほとんど語っていません: 最初にウェバー、次にベッテルのトラックでのペース、セットアップがより洗練されていくにつれてクロノメーターの進歩が容易になることは間違いなく、今年もタイトルを目指している人なら誰でも持っているでしょう.エナジードリンクの一人乗り缶に対処する。
最終評価: ロータスのサプライズは別として (チームには控えめな手段があります: チャンピオンシップ中にトップチームが可能な技術開発を確実にすることは難しいでしょう)、レッドブルとマクラーレンは間違いなく素晴らしい状態です. ミハエル シューマッハとニコ ロズベルグの偉大な時代の著者であるメルセデスについては何も言えませんが、昨年のシングルシーターでは、吹き飛ばされた排気ガスやその他の過去の悪魔行為を禁止する 2012 年の規制罰則から解放されています。 トロ ロッソは素晴らしかった: ファエンツァ-アングロ-オーストリアのシングルシーターは、テストの直前にトラックに現れ、すぐに速くなり、デブ ベルニュのおかげで金曜日に XNUMX 番目に速いタイムを記録しました。 しかし、これらは異なるレベルの評価であり、表彰台の頂点からは程遠いものです。
そしてフェラーリ… フェラーリはかろうじてそれをやり過ごしました。 F.1の前で彼を称賛する同胞たちでいっぱいだったアロンソは、おそらくヘレスのグランドスタンドに触発された. しかし、速く、集中し、一定で、金曜日の午後に一連のスタンディングスタートで締めくくることができ、ピットからの暗闇の中での長い技術会議を締めくくります。 しかし、継続性を慰める時代が到来しました。 今のところ、それで十分です。 次のエピソード: 数日後にバルセロナでさらにテストが行われます。 18月XNUMX日にメルボルンでワールドカップが開幕する前に、再びスペインでXNUMXつのシリーズが続きます。
ヘレスでの 4 日目のタイム: 1. アロンソ (フェラーリ) 1'18”877; 2. ベルニュ (トロ ロッソ) 1'19”597; 3. ベッテル (レッドブル) 1'19” 606; 4. ハミルトン (マクラーレン) 1'19”640; 5. グロージャン (ロータス) 1'19” 729; 6. 小林 (ザウバー) 1'19”834; . . .
