育ちます イタリアでの電気自動車とハイブリッド車の生産. Unrae と Federauto との共同記者会見の際に Anfia が発表した数字によると、2019 年には電動化された車はイタリアの生産の 0,1% を占めていましたが、2020 年には 17,2% に上昇し、 2021 年には 37,5% に達すると推定されています.
一般的に、パンデミックにより、イタリアの全体的な車両生産（乗用車、バス、商用車）は 2020 年に 15% 減少し、販売台数は 28% 減少しました。
このため、XNUMX つの部門の協会は政府に次のことを求めています。 エコボーナスを構造化する車購入のインセンティブとして、 「少なくとも2026年まで」. さらに、今後 XNUMX 年間、Anfia、Unrae、および Federauto は、「バス車両の更新のための車両資金のリソース」を増やし、「トラック車両の更新をサポートするための政策を継続および強化する」ことを求めています。代替食品に向かって徐々に。
イタリアの自動車サプライチェーンにとって、その場しのぎの計画が必要です – Anfia の社長である Paolo Scudieri は主張します – これは、 官民タスクフォース 車両（自動車、物資輸送車両、人）の電化に向けたサプライチェーンの移行に直面し、水素、自動化、コネクティビティなどの新技術への投資を支援します。」
特に、「産業政策の手段を簡素化および強化する必要があります – スクディエリは続けます – センターと北部の企業にもこれらの措置へのアクセスを許可し、生産の再変換への投資と研究への投資を支援する必要があります。と開発。 技能再認定プログラムも進めなければならず、新しい技術動向の発展に対処するために必要な新しい技能の訓練と、現在生産および商業段階に従事している専門家の再認定のための税制優遇措置が必要です。これらの変化に適応するために。」
