2020年は自動車市場にとって困難な年となったが、トンネルの終わりは近づいている可能性がある。 これは、本日発表されたデータによって証明されています。 アウディ、フォルクスワーゲン グループの自動車大手は、今年を素晴らしい成績で締めくくりました。 営業利益 これは 2,6 億に相当し、43,5 年の 4,6 億と比較して 2019% 減少しました。 収益、 10％減の50億ユーロとなったが、 セールス 販売台数は8％減の1.693.000兆15億台となった（世界市場全体ではXNUMX％減）。
Il アウディ最高財務責任者、アルノ・アントリッツ氏同氏は「業績は上半期のパンデミックの強い影響の影響を受け、年間ベースで29％減となった」と説明したが、 二学期 前年比10％増という大幅な伸びを記録した。」
財務を進めていくと、 マージン 同社は5,1年にはこれを2021～7％に戻し、9年には9～11％に上昇させることを目指している。
後半戦でグループが記録した回復に貢献したのは、何よりも 中国市場そして、2020年2019月以降、5,4年よりも速いペースで成長に戻り、中国自動車市場の6,5％減に対し、売上高は2021％増で記録的な水準で終了したとCFOは説明した。 「欧州と米国の回復は下半期に起こったと同氏は付け加えた。パンデミックや半導体市場のボトルネックに強い不確実要素が依然として残っているとしても、XNUMX年の初めもその勢いは続くと予想している」 」。
会社売却も業績に好影響 アウディ エレクトロニクス ベンチャー GmbH フォルクスワーゲンAGに589億XNUMX万ユーロで、
アウディグループは、投資 ハイエンドのコネクテッドで持続可能なモビリティのサプライヤーになるための変革プロセスを加速することで、2025 年までに 35 億ユーロにまで成長します。 「CO2排出量の削減と地球の保護は、当社にとって長期的に最も緊急の課題であるとCFOは述べており、私たちはその役割を果たしたいと考えています。」 投資予算のうち約17億ドルを将来のテクノロジーに35億ドルを費やし、約15億ドルを電動モビリティとハイブリッド化に割り当てる予定です。 これにより、今後の課題に備えて当社は強固な財務状況を得ることができます。」
アウディは子会社の業績も提供 ドゥカティとランボルギーニ両社とも、2020年の最初の数か月間は数週間の休業というペナルティを課せられた。両社は下半期にリクエストの急増を記録し、その増加によって売上の減少を抑えることが可能になったとアウディが強調した。 数字で言えば、ランボルギーニは2020年の7.430モデルに対して8.205年に2019モデルを販売し、ドゥカティは前年の48.042モデルに対して53.183モデルを市場に出した。
「パンデミックの影響にもかかわらず、当社の子会社であるドゥカティは、夏の需要の力強い回復のおかげで昨年48.000万XNUMX台以上のモデルを販売し、グループにとって過去XNUMX番目に良い半期となった」と監督委員長は述べた。年次記者会見中のアウディ グループ取締役、マルクス デュスマン氏。
「ドゥカティグループは現在、10年前よりも安定した状況にあると彼は付け加えた。」 下半期に記録された成果のおかげで、ドゥカティは年間ベースでの収益の減少を XNUMX% 未満に抑えることができました。
そんな中、 バッグ 欧州の自動車セクターは引き続きフルスピードで推移しています（欧州自動車セクターは 1,5% 増加）ユーロストックス BMW (+2,18%)、フォルクスワーゲン (+3%)、ダイムラー (+2,2%)、ステランティス (+1,2%)、ピレリ (+1,96%)、ルノー ( +1,7%）。
