救出のために アリタリア航空 間の連絡先 政府 e Atlantia。 政府による共同介入が明らかになったことから、行政当局の逸脱は義務的な措置となる危険性がある。 鉄道とデルタ – これまでのところ最も具体的な仮説 – たとえ国が航空会社に貸した資金をすべて株式に転換したとしても、航空会社の資本を完全に賄うには十分ではないでしょう。 一方で政府は、政府からの圧力に屈することも避けたいと考えている。 ルフトハンザ、アリタリア航空を救うためには、首都からの州の完全な撤退を要求し、そして何よりも大規模な人員削減計画を望んでいます。
そこで方針転換を決意。 過去に、ローマ空港などを管理するベネトン家の持株会社はすでにXNUMX回、同社に有利な介入を行っており、かなりの金額を失っている。 アリタリア航空がフィウミチーノ空港で市場シェアを失い続けていることもあり、今回は財務見通しが良くないが、いかなる合意も重要な政治的価値を持つことになる。 アトランティアが政府との関係を再確立できるようになるだろう、その後もまだ最小限 ジェノヴァのモランディ橋崩落昨年の5月に行われたこと。 本質的に、アトランティアは、五つ星運動が譲歩を撤回したいと考えているアウトストラーデ・ペル・イタリアの最も生産性の高い事業を守るために、売上高の一部を犠牲にすることに同意する可能性がある。
問題は、以下を実行する必要があることです。 XNUMXヶ月以内に アリタリア航空はつなぎ融資を返済しなければならず、返済しなければブリュッセルは国家援助の侵害手続きを開始することになる。
欧州選挙が26月XNUMX日に行われ、経済開発大臣も辞任するため、政府には無駄な時間がない。 ルイジ·ディ·マイオ、アリタリア航空が亀裂に近づいているため、投票に行くことができません。 グリリーノの政治指導者は、政治的信用のかなりの部分をこの文書に投資し、ここ数カ月で国への支配株の譲渡と、イージージェットも含まれるはずだったコンソーシアムの設立を推進してきたが、その間にゲームから撤退されます。
ファイブスターズによる度重なるカステルッチ攻撃を受けてアトランティア経営陣が交渉に乗り気でない可能性もあり、交渉は簡単ではない。 このため、首相は、 ジュゼッペ・コンテ、自分で問題を処理することを決定する可能性があります。
「その文書を閉じなければならないため、私たちは間もなくキージ宮殿で会議を開催する予定であると政府首脳は火曜日に確認した。主務大臣、特にディマイオ大臣が経済大臣の関与を得てこの問題に取り組んでいる。」 これは非常に複雑な書類であり、輸送を含む複数の感性とスキルが必要です。 結論としては、必ずパラッツォ・キージでテーブルをご利用ください。 私たちは国営航空会社を再開したいと考えていますが、産業計画に基づいてそれを行いたいと考えており、現在それに取り組んでいます。」
一方、木曜日には労働組合は会社の臨時委員らと非公式会合を開く予定だ。 そして彼らは、政府が交渉に参加させるためにできるだけ早く彼らを召喚しなければ、新たな動員を行うとすでに脅迫している。
UPDATE
アリタリア航空の救援への参加に関して、アトランティアとフェッロヴィ・デッロ・スタートの間で協議は行われなかった。 アトランティアのファビオ・チェルキアイ社長は、セルベドの年次総会の傍ら、ロイター通信社に語った。
「ADRがアリタリア航空のハブ空港を管理しているため、ADRとフェロヴィエ・デッロ・スタートの間でいくつかの技術的な会合があったと彼は説明したが、新聞で読んだ内容については何も話し合わなかった。 会合のことは知りません。」
