車の中で一人で話すことは、ますます一般的な習慣になっています。 それは憂鬱や孤独からではなく、ますます多くの車に音声認識システムが搭載されているからです。 このテクノロジー自体は新しいものではなく、少なくとも XNUMX 年前から存在しています。 しかし、最近ではかなり改善されており、今ではほとんどのソフトウェアがドライバーの自発的な言語を認識できるようになりました。 つまり、ロボットによる質問に目を通す必要はもうありません。 普通に話すだけで、車は住所を見つけたり、メッセージを送信したりできるだけでなく、エアコンを調整したり、天気予報を伝えたりすることもできます。 車はますますインテリジェントになり、ドライバーの心を直接読み取ろうとすることがあります。例を見てください。 日産のプロトタイプ。
この市場は、自動車産業の巨人とシリコンバレーの巨人の間で産業的および商業的な戦いが行われる地形です。
最初の展開では、特別な場所が属します メルセデス·ベンツ。 ドイツの会社がシステムを開発した ムバックス (Mercedes Benz Users Experience)、米国のソフトウェアを使用 ニュアンス 30の言語を理解して話すことができます。 彼に質問するには、魔法の言葉を XNUMX つ言うだけです。「やあ、メルセデス」。
世界初の標準装備車。 人工知能 音声アシスタントを介して制御されるのは、 メルセデス・クラッセA、12月XNUMX日にイタリアのディーラーに到着します。 初年度はサービスは車両購入価格に含まれておりますが、XNUMX年目以降はインターネット接続料金（音声アシスタントに必須）が別途発生します。
しかし、シュトゥットガルトグループだけが顧客ではありません。 ニュアンス。 米国企業がプラットフォームを作成 ドラゴンドライブ 人工知能による音声認識のためのツール。 アウディ、BMW、トヨタ、フォード、ゼネラルモーターズ、PSA。 200 つの計算を行うと、問題のシステムは世界中で約 XNUMX 億台の車両に搭載されています。
フェンスの向こう側にはインターネットの達人たちがいて、それぞれが独自の音声アシスタントを持っています。 シリ 林檎、 コルタナ マイクロソフトから、 Googleのアシスタント e アレクサ アマゾンによる。 これらのシステムは自動車用に作成されたものではなく、主にアプリを介して自動車インフォテインメント システムに統合されます。 Apple CarPlay e Androidのオート – ダッシュボードに統合されたディスプレイを使用して、車内でスマートフォンを使用できるようになります。
市場シェアを獲得するための戦略において、ネットワーク内の大手企業は新しいツールの開発だけに留まりません。 彼らは貿易協定も締結します。 多くの。 最新のものの XNUMX つは、ラスベガスで発表されたものです。 ヒュンダイ、マウンテンビューと提携して、新しいモデルにGoogleアシスタントを統合しました。
一方、 Amazon それは待っているわけではなく、すでにトヨタ、フォード、BMW、フォルクスワーゲンなどのメーカーの車に搭載されています（ヴォルフスブルクグループはセアトシリーズにAlexaを導入しており、まもなくシュコダにも同様のことを行う予定です）。
最後に、米国外ではシリコンバレーとの競争がある。 アリババ、彼は音声アシスタントを連れてくる手配をしました、 天猫精霊、ボルボ、アウディ、ダイムラーが中国で販売する車に適用されます。
