私たちは、出荷されたものではない手順で、終了に向けて近づいています アリタリア航空のケース. 経済開発省の情報源を引用して Ansa が明らかにした書類は、15 月 XNUMX 日月曜日に終了し、それ以上の延期はありません。 実際、拘束力のあるオファーを提出する期限は来週の月曜日に切れます 元国営航空会社の場合。
「アリタリア航空の将来について – エージェンシーは説明します – 私たちは、 Fs と Mef の絶対多数 確認済み"。 簡単に言えば、 アリタリア航空は再び国の管理下に置かれます財務省と Ferrovie は共同で少なくとも 50% プラス新しい newco の XNUMX 株を保有しています。
数日前、アリタリア航空の資産を購入するための拘束力のあるオファーが期待されるコンソーシアムは、「フェロヴィエ デロ スタトが約 35%、アメリカン デルタが 10 ～ 15% のシェアを占める」と三瀬が発表したことを思い出してください。そしてMEFによって約15％」。
残りの 15% (40 億ユーロに相当) を誰が負担するかを 300 月 XNUMX 日までに決めるロードマップは厳しいものです。 フィールドのすべてのプレーヤーとのミーティングが計画されています。 デルタ と鉄道アル トトグループ、 コロンビアの起業家を経て、 ドイツのエフロモビッチ、アビアンカの大株主。 しかし、後者の介入は、アビアンカ航空がスター アライアンスの一部であり、米国企業が属するスカイ チーム アライアンスの直接の競合相手であることを考えると、デルタを鼻を上に向けさせる可能性があります。
E クラウディオ・ロティート? 昨年12月XNUMX日のラツィオのパトロンは 形式化され、関心の表明を提出した アリタリア航空の株式を取得するために、FS およびデルタ航空と共に newco への参加を申請しましたが、この動きは市場や省庁を驚かせました。 しかし、経済開発大臣のルイージ・ディ・マイオは、労働組合との会談で、ロティートに「財政的安定を保証する」よう求めた。
アリタリア航空の将来に多くの疑念が存在するため、労働組合は 4 月 26 日に航空輸送に対して 24 時間のストライキを、グループのパイロットと客室乗務員に対して XNUMX 時間のストライキを呼びかけたことを強調しておく必要があります。
